Gotionov "Koridor Europa-Afrika": Pilot projekt od 100 kamiona između Maroka i Francuske

Gotion High-Tech, zajedno s marokanskim partnerom Green Power Morocco (GPM) i Chery Heavy Trucks, predstavio je DIANLL sustav za izmjenu baterija. Ovaj sustav, prikazan na sajmu IAA Transportation, zamišljen je kao temelj za "prvo komercijalno vozilo za transportni koridor Europa-Afrika", sugerirajući uspostavu paneuropske logističke mreže. Navedeni projekt je zapravo pilot faza koja povezuje Maroko i Francusku.

Ova suradnja rješava značajan operativni problem elektrifikacije teških teretnih vozila u prekograničnom prometu. Fiksne punionice zahtijevaju značajne investicije u infrastrukturu i duge rokove izgradnje, što je teško opravdati na rutama bez postojeće infrastrukture velike snage ili dovoljnog broja ugovorenih vozila za ekonomski isplativu stalnu stanicu. DIANLL-ov mobilni i modularni pristup, s bočnim sustavom izmjene baterija od 430 kWh (plus dodatnih 430 kWh) i navedenim vremenom izmjene od pet minuta, zaobilazi ove prepreke dok se infrastruktura tek razvija.

Važno je napomenuti vlasničku strukturu Gotion High-Tech. Njemački automobilski div Volkswagen posjeduje oko četvrtine tvrtke, uloživši 1,1 milijardu eura za 26% udjela 2020. godine. Njihova suradnja produbljena je zajedničkim razvojem tehnologije baterijskih ćelija u Njemačkoj i sporazumom o isporuci ćelija od 2026. do 2032. godine. Stoga, iako se sustav opisuje kao "kineski kamioni na izmjenu baterija koji ulaze u Europu", to je zapravo projekt tvrtke u koju jedan od najvećih europskih proizvođača automobila ima značajan udjel, što ga razlikuje od u potpunosti kineskih dobavljača.

Volkswagenna automobile.hr

Volkswagen i još 10 vozila u prodaji

Golf 8 , odlično stanje servisiran u ovlaštenom swevisu, zimske gume · 16.800 €Pogledaj oglase

Gotion zauzima peto mjesto u svijetu po instaliranim kapacitetima baterija za vozila u 2025. godini, s 53,5 GWh i 4,5% tržišnog udjela, što je značajan, ali manji rezultat u usporedbi s liderima poput CATL-a i BYD-a. Njihovo glavno tehnološko ulaganje usmjereno je na baterije čvrstog stanja (solid-state batteries), s ciljanom gustoćom energije od 350 Wh/kg i maloserijskom integracijom vozila do kraja 2026. godine, uz već osigurana pisma namjere od Volkswagena i Audija. DIANLL i pilot projekt Maroko-Francuska predstavljaju strategiju ulaska na tržište i izgradnje ekosustava, koja teče paralelno s glavnim tehnološkim naporima, nudeći raznolikost u konkurentnom okruženju.