Velika dilema za Ujedinjeno Kraljevstvo: pod cijenu europskih beneficija ili carine na kineske automobile?

Ujedinjeno Kraljevstvo suočava se s "iskrenom dilemom" glede nametanja istih carina na električna vozila proizvedena u Kini kao Europska unija. Neodlučnost proizlazi iz potencijalnog gubitka značajnih beneficija unutar europskog bloka za automobile proizvedene u Velikoj Britaniji ukoliko se ne usklade s carinskom politikom EU.

Prema izvješću Financial Timesa, Europska unija je zatražila od Velike Britanije da uvede dodatne carine, koje mogu doseći i do 45% ovisno o proizvođaču. U zamjenu, EU nudi tretiranje električnih vozila marki Nissan, Range Rover i Bentley kao "proizvedenih u Europi" u sklopu predloženog Zakona o industrijskom akceleratoru (IAA). Ovaj zakon cilja na bolju zaštitu europske industrije od snažne konkurencije kineskih proizvođača. Trenutno, Velika Britanija naplaćuje samo 10% carine na kineska električna vozila, što je značajno potaknulo rast njihovog tržišta u protekle dvije godine. Kineske marke, poput BYD-a i MG-a, zauzele su značajan udio na britanskom tržištu, čineći oko četvrtine svih prodaja kineskih automobila u Europi ove godine.

Profesor David Bailey s Birmingham Business School ističe složenost situacije: "S jedne strane, Ujedinjeno Kraljevstvo ima snažan interes za zaštitu vlastite automobilske proizvodnje. S druge strane, carine riskiraju povećanje cijena i smanjenje izbora za potrošače, upravo u trenutku kada je Velikoj Britaniji potrebno povećati prihvaćanje električnih vozila." Ministar za poslovanje Jonathan Reynolds opisao je poziciju Velike Britanije kao "pažljivo uravnoteženu", naglašavajući važnost zaštite izvoznih tržišta i izbjegavanja odmazde.

Nissanna automobile.hr

Nissan i još 3 vozila u prodaji

Nissan Juke 1.0 DIG-T *NAVIGACIJA, KAMERA* · 14.900 €Pogledaj oglase

Nissan, kao jedan od najizravnije pogođenih proizvođača, snažno zagovara usklađivanje britanskih carina s europskim. Max Messina, voditelj Nissan Europe, izjavio je: "Moram Europu tretirati ne kao politički entitet, već kao geografski, stoga je moja preporuka i zahtjev da imamo usklađene politike diljem Europe." Istaknuo je da bi EU mogla spriječiti da Velika Britanija postane "trojanski konj" za ulazak kineskih automobila na europsko tržište bez dodatnih carina, uspoređujući situaciju s prošlošću kada su japanski proizvođači koristili UK kao odskočnu dasku. SMMT, udruga proizvođača i trgovaca motorima, iako prihvaća kineske brendove kao članove, naglašava potrebu za uključivanjem UK u IAA, upozoravajući da bi trenutni prijedlog EU "ozbiljno naštetio i britanskoj i EU automobilskoj industriji" zbog duboke integracije njihovih lanaca opskrbe.