Električni automobili dosegnuli 29% europskog tržišta u kolovozu, pariraju benzincima

U kolovozu su automobili pokretani isključivo na baterije činili 29% novih registracija diljem Europe, prema podacima Međunarodnog vijeća za čisti prijevoz (ICCT). Podaci Europske udruge proizvođača automobila (ACEA) za EU, Veliku Britaniju i zemlje EFTA-e stavljaju taj udio na 29,2%, što predstavlja značajan porast u odnosu na 20,2% iz istog razdoblja prošle godine. U prvih osam mjeseci godine, u Europskoj uniji udjeli električnih automobila i automobila na benzin iznosili su identičnih 21,7%.

Hibridna vozila i dalje drže primat kao najdominantnija kategorija s udjelom od 36,6%, dok su plug-in hibridi činili 10% tržišta. U EU je do kraja kolovoza registrirano 1.641.333 električnih automobila, što je neznatno više od 1.634.733 registriranih benzinskih automobila. Dizelaši su pali na 7,3%, dok je udio benzinskih vozila smanjen s 28% na ovaj trenutni postotak. Električni automobili zabilježili su najveći rast, skočivši s 15,8%.

Kolovoz je označio probijanje određenog 'plafona' jer je udio električnih vozila u lipnju i srpnju iznosio 25%. Ovaj rast nije bio postepen; registracije diljem Unije porasle su ukupno 5,3% u tekućoj godini, dok je samo tržište EU u kolovozu zabilježilo rast od 4,5%. Potražnja za elektrificiranim vozilima ostala je snažna, potaknuta mjerama podrške tržištu i širim spektrom dostupnih modela. Konkretno, registracije električnih automobila u EU porasle su za impresivnih 62,7% u kolovozu u usporedbi s prethodnom godinom.

Volkswagenna automobile.hr

Volkswagen i još 12 vozila u prodaji

VW Taigo 1.0 TSi DSG R-Line *PANORAMA* · 20.500 €Pogledaj oglase

Europski kontinent, međutim, pokazuje značajne razlike u prihvaćanju električnih vozila. Dok Norveška bilježi nevjerojatnih 98% električnih registracija od siječnja do kolovoza, Hrvatska je na samo 4%. Ova razlika od čak 24 puta postoji unatoč jedinstvenim propisima o emisijama i carinskim tarifama. Nordijske zemlje predvode, a slijede ih Nizozemska, Belgija, Francuska, Luksemburg, Njemačka, Portugal, Austrija i Irska, s udjelom električnih vozila od 25% ili više u istom razdoblju. S druge strane, Italija i Španjolska pokazuju rast, ali ostaju na 8% i 10%, dok je Poljska na 5%.

Ovakva podijeljenost tržišta ima značajne implikacije, posebno s obzirom na pravila koja predviđaju prestanak prodaje novih automobila s izgaranjem do 2035. godine. Hibridi, koji su trenutačno 15% ispred potpuno električnih vozila, i dalje se percipiraju kao pristupačnija srednja opcija, zadržavajući svoje mjesto kao trenutačni preferirani izbor većine kupaca. Volkswagen je već primijetio ovaj trend u Njemačkoj, gdje bilježi više narudžbi za električne nego za benzinske i dizelske automobile. Tvrtka prilagođava proizvodnju u svojim tvornicama, prebacujući dodatne smjene u pogone koji proizvode električne modele, dok su neki pogoni koji proizvode modele s izgaranjem dobili smanjeni broj sati rada. Veliki uspjeh postižu i kineski proizvođači, čija je prodaja znatno porasla, povećavajući svoj kombinirani tržišni udio u širem europskom području.