Europa i svijetAnaliza · 2 min čitanja

Audi A2 e-tron debitira s rekordnom učinkovitošću, koristi platformu VW ID.3 Neo

Audi A2 e-tron predstavljen je u Parizu s rekordnom potrošnjom od 12,8 kWh/100 km (WLTP).

Objavljeno 08. rujna 2026. u 19:03 · Ažurirano u 10:10
Audi A2 e-tron debitira s rekordnom učinkovitošću, koristi platformu VW ID.3 Neo
FotoAudi A2 e-tron debitira s rekordnom učinkovitošću, koristi platformu VW ID.3 Neo

Audi je u Parizu predstavio svoj novi električni model, A2 e-tron, kompaktni hatchback koji postavlja nove standarde učinkovitosti u gami njemačkog proizvođača. Ovaj model, koji se nalazi ispod Q4 e-tron, zamjenjuje ukinute A1 i Q2, te oživljava ime legendarnog modela iz devedesetih, iako je suštinski potpuno novi automobil razvijen na nadograđenoj MEB+ platformi Volkswagen Grupe. Narudžbe u Njemačkoj kreću 10. rujna 2026. po početnoj cijeni od 38.200 eura.

Ključ uspjeha A2 e-tron leži u naprednim tehnologijama koje donose rekordno nisku potrošnju energije od samo 12,8 kWh/100 km prema WLTP standardu, što je najniža vrijednost ikada zabilježena kod serijskog Audija. Za to su zaslužni napredni silicij-karbidni (SiC) poluvodiči u elektronici snage te LFP (litij-željezo-fosfatne) ćelije u sustavu 'cell-to-pack' kod manjih baterija. Sve inačice standardno dolaze s dvosmjernim punjenjem.

Inženjeri su postigli ovu impresivnu učinkovitost optimizacijom brojnih komponenti. Korištenje SiC poluvodiča smanjuje gubitke u elektronici snage do 33% u uvjetima djelomičnog opterećenja, dok su i sami elektromotori (APP350 i APP550) dorađeni smanjenjem debljine laminacija i promjenom konfiguracije namota statora. Dodatna poboljšanja uključuju novo ulje za mjenjač s niskim trenjem te veći prijenosni omjer od 10,2:1, što ukupno donosi oko 10% veće uštede energije u usporedbi s prethodnom generacijom MEB platforme.

Audi a6
Audi logoAudina automobile.hr

Audi i još 5 vozila u prodaji

Audi a6 · 14.500 €Pogledaj oglase

Ponuda uključuje četiri razine snage (125 kW, 140 kW, 170 kW i 240 kW) uparene s tri veličine baterija (52 kWh, 61 kWh i 84 kWh bruto kapaciteta). Sve verzije koriste isključivo pogon na stražnje kotače, što je namjerni odmak od Audijeve quattro tradicije u korist jednostavnosti i učinkovitosti. Manje baterije od 52 i 61 kWh koriste LFP kemiju u CTP konfiguraciji, dok veća baterija od 84 kWh koristi NMC kemiju i dostupna je samo uz snažnije varijante motora. Audi trenutno nema planove za prodaju A2 e-tron na tržištu Sjedinjenih Američkih Država.

Povezane priče

Pročitaj i ovo