Europski proizvođači kamiona pozivaju na akciju EU-a zbog kineskih električnih tegljača

Europski proizvođači teških gospodarskih vozila uputili su poziv Bruxellesu da se pozabavi rastućom prijetnjom kineskih električnih kamiona, međutim, industrija je podijeljena oko toga jesu li carine na uvoz pravo rješenje.

Dolazak kineskih proizvođača poput BYD-a, Farizona, Sanya, Sinotraka, Windrose i SuperPanthera ubrzava konkurenciju na europskom tržištu električnih tegljača u nastajanju. Nekoliko novih igrača cilja na tržište vozilima koja su značajno jeftinija od usporedivih europskih modela, što izaziva zabrinutost među etabliranim proizvođačima o utjecaju na ulaganja, zapošljavanje i konkurentnost europske industrije kamiona.

Kineski proizvođači ciljaju na europska tržišta s cijenama do 30% nižim od prosječne cijene europskih električnih kamiona, koja je procijenjena na oko 320.000 eura. Ova prednost u troškovima odražava znatno veće kinesko tržište električnih kamiona, razvijen lanac opskrbe baterija i proizvodni kapacitet. Ovaj konkurentski pritisak dolazi u ključnom trenutku za europske proizvođače, dok EU pooštrava CO2 standarde za teška vozila i potiče flote na prelazak na vozila s nultom emisijom. Unatoč tome, električni tegljači ostaju znatno skuplji od konvencionalnih dizelskih kamiona, što cijenu čini važnim faktorom za operatere.

AHautomobile.hrna automobile.hr

Najnoviji oglasi

VW Tayron 1.5 eTSI, DSG Life Plus - automatik; NIJE UVOZ, ODMAH DOSTUPNO · 38.800 €Pogledaj oglase

Kina već ima značajnu prednost u implementaciji električnih kamiona. Međunarodna agencija za energiju procjenjuje da je u Kini tijekom 2025. godine proizvedeno više od 400.000 električnih kamiona, u usporedbi s nešto više od 13.000 u EU. Analiza organizacije Transport & Environment iz rujna 2026. zaključuje da bi novi igrači mogli zauzeti između 24% i 31% europskog tržišta električnih teških kamiona do 2030. godine. Iako analiza ne utvrđuje da je razlika u cijeni isključivo rezultat državnih subvencija, smatra se da razmjeri proizvodnje, troškovi baterija, lanci opskrbe i učinkovitost proizvodnje doprinose konkurentskoj poziciji kineskih proizvođača. Europski proizvođači izražavaju zabrinutost zbog onoga što smatraju nejednakim konkurentskim okruženjem.