Uspon Leapmotora: Izvješće o prodaji električnih vozila u Kini za kolovoz (45% BEV udio)

Kolovoz je u Kini zabilježio povijesni uspjeh na tržištu električnih vozila (EV), postigavši rekordni tržišni udio od 65%. Ovaj značajan porast, međutim, nije primarno vođen snažnom prodajom samih električnih vozila, već dramatičnim padom prodaje vozila s tradicionalnim motorima s unutarnjim izgaranjem (ICE). Ukupno tržište palo je za 24% u odnosu na prošlu godinu, na oko 1,5 milijuna prodanih primjeraka. U tom nepovoljnom kontekstu, gdje su plug-in hibridna vozila (PHEV) zabilježila pad od 30%, a modeli s produljenim dometom (EREV) pad od 22%, isključivo čista električna vozila (BEV) pokazala su rast od 1% na godišnjoj razini.

Kombinirajući 45% udio BEV-ova s 20% udjela PHEV-ova, ukupan udio vozila s priključkom na punjač dosegnuo je spomenutih 65% u kolovozu. Analitičari predviđaju da bi, ako se ovaj trend nastavi, kinesko tržište moglo postati potpuno elektrificirano prije 2030. godine, s predviđanjima da će čista električna vozila dosegnuti 100% udjela prije 2035. godine. Trenutni podaci za 2026. godinu pokazuju udio EV-ova od 57%, što je već 3% više u odnosu na cijelu 2025. godinu. BEV-ovi sami sada čine 38% tržišta, u usporedbi s 33% u 2025.

Ovakav zamah tržišta implicira da će konačni udio EV-ova u Kini za 2026. godinu vjerojatno premašiti 60%, dok bi čisti električni automobili mogli doseći i više od 40%. Ova elektrifikacija najvećeg svjetskog automobilskog tržišta stavlja industriju ICE vozila u izrazito nepovoljan položaj, sugerirajući da ulaganje u razvoj ICE tehnologije u ovom trenutku predstavlja financijski rizik bez realne mogućnosti povrata investicije.

AHautomobile.hrna automobile.hr

Najnoviji oglasi

BMW 318D · 24.500 €Pogledaj oglase

Zanimljiv je i pomak unutar same kategorije elektrificiranih vozila, gdje prednost sve više dobivaju čisti električni automobili (BEV) u odnosu na plug-in hibride (PHEV). Iako su PHEV-ovi početkom godine profitirali od smanjenja poticaja za BEV-ove, čisti električni modeli se snažno vraćaju. U kolovozu je omjer prodaje bio 69% u korist BEV-ova (31% PHEV), dok je prosjek za 2026. godinu 67% BEV i 33% PHEV. Povijesno gledano, ovo je najviši udio BEV-ova od 2023. godine, nagovještavajući povratak na omjer od 80% BEV prema 20% PHEV, kakav je zabilježen u ranijim godinama razvoja kineskog EV tržišta. S obzirom na ukidanje poticaja za PHEV-ove krajem ove godine, 2027. bi mogla biti prva godina od 2022. koja će ponovno bilježiti ovakav omjer prodaje.