Stellantis razmatra oživljavanje legendarne 2CV kao električnog vozila za manje od 15.000 eura

Europska automobilska scena mogla bi uskoro ponovno ugostiti jedan od svojih najprepoznatljivijih "narodnih" automobila, ali ovaj put s pogonom na baterije. Multinacionalni automobilski div Stellantis, vlasnik brendova poput Citroena, Fiata, Jeepa, Peugeota i Rama, navodno razrađuje planove za lansiranje vrlo pristupačnog električnog vozila u Europi. Cilj je cijena niža od 15.000 eura (otprilike 17.000 američkih dolara), a lansiranje se očekuje do 2028. godine.

U središtu ovih spekulacija nalazi se potencijalno oživljavanje mitskog Citroena 2CV. Ovaj minimalistički francuski ekonomični automobil bio je simbol pristupačne mobilnosti u Europi nakon rata, a sada se razmatra njegova moderna električna reinkarnacija. Francuski automobilski izvori i analitičari industrije sugeriraju da vodstvo Stellantisa raspravlja o ovom potezu kao dijelu šire strategije za povratak na europsko tržište jeftinih automobila, koje sve više nestaje.

Ovaj potez dolazi u trenutku kada se europski proizvođači automobila utrkuju kako bi odgovorili na sve veći prodor jeftinih kineskih proizvođača električnih vozila. Istovremeno se suočavaju sa strožim propisima o emisijama i sve sporijom potražnjom potrošača za skupim električnim vozilima. Stručnjaci predviđaju da bi ova bitka za sljedeću generaciju europskih pristupačnih električnih vozila mogla značajno oblikovati budućnost automobilske industrije na kontinentu u narednom desetljeću.

Međutim, pred Stellantisom stoji značajan izazov: ne samo izgraditi jeftin električni automobil, već to učiniti profitabilno. Cijena baterija i dalje predstavlja najveću prepreku proizvodnji jeftinih električnih vozila. Proizvođači se također suočavaju s rastućim troškovima rada, skupim sigurnosnim propisima, nestabilnošću opskrbnih lanaca te pritiskom investitora koji zahtijevaju veće marže. Tijekom prošlog desetljeća, mnogi europski proizvođači postupno su napustili proizvodnju ultra-malih automobila jer su ostvarivali mali profit u usporedbi s popularnim SUV-ovima i crossoverima.