Sporazum o slobodnoj trgovini između Indije i EU donosi značajne promjene za luksuzne automobile
Indija i EU postigli su dogovor o snižavanju carinskih stopa na luksuzna vozila, što otvara nove mogućnosti za europske proizvođače.

Indija i Europska unija finalizirali su dugo očekivani Sporazum o slobodnoj trgovini (FTA), koji će donijeti širi pristup tržištu u nekoliko ključnih sektora. Automobilski sektor, a posebno segment luksuznih automobila, istaknuo se kao jedan od glavnih dobitnika ovog sporazuma, posebno za europske proizvođače koji žele ojačati svoju prisutnost na indijskom premiju tržištu.
Trenutno, Indija nameće visoke uvozne carine na potpuno proizvedena vozila. Stope iznose 70% za automobile čija je cijena ispod 40.000 američkih dolara, dok za vozila iznad tog cjenovnog razreda efektivna carina doseže 110%. Ove visoke carinske stope značajno su poskupljivale luksuzne automobile proizvedene u EU, ograničavajući njihov doseg na indijskom tržištu.
Sporazum o slobodnoj trgovini između Indije i EU uvodi značajnu promjenu u dosadašnji okvir. Indija je pristala postupno smanjiti uvozne carinske stope na automobile s trenutnih 110% na 40% u prvoj fazi, te na konačnih 10%. Smatra se da ovakvu koncesiju Indija dosad nije odobrila nijednom drugom trgovinskom partneru. Međutim, ovo smanjenje primjenjivat će se samo unutar definirane kvote od 250.000 vozila godišnje, pod uvjetom da cijena svakog uvezenog vozila iz EU prelazi 15.000 eura (približno 1,64 milijuna indijskih rupija ili 17.984,7 američkih dolara).

Najnoviji oglasi
Unutar ovih kvota, niži carinski režim omogućit će europskim proizvođačima da svoja vozila ponude po konkurentnijim cijenama na indijskom tržištu, poboljšavajući dostupnost premijum i luksuznih europskih brendova koji su prethodno bili ograničeni visokim carinama. Okvir kvota omogućuje kontrolirano otvaranje tržišta, balansirajući povećanu konkurenciju sa zaštitom domaće automobilske industrije Indije.
Pročitaj i ovo

Velika dilema za Ujedinjeno Kraljevstvo: pod cijenu europskih beneficija ili carine na kineske automobile?
Europska prodaja električnih vozila u porastu zbog visokih cijena goriva
Kineski proizvođači automobila predvode rast nakon poskupljenja goriva i prelaska EU na električna vozila

Hoće li Seat biti ugašen zbog kineskih električnih vozila? VW razmatra budućnost španjolske marke

Velika dilema za Ujedinjeno Kraljevstvo: pod cijenu europskih beneficija ili carine na kineske automobile?

Europska prodaja električnih vozila u porastu zbog visokih cijena goriva

Kineski proizvođači automobila predvode rast nakon poskupljenja goriva i prelaska EU na električna vozila

Hoće li Seat biti ugašen zbog kineskih električnih vozila? VW razmatra budućnost španjolske marke

Volkswagen ID.3 GTI: Najsnažniji GTI u povijesti stiže kao električni hot hatch

Električni automobili dosegnuli 29% europskog tržišta u kolovozu, pariraju benzincima

Novi čelnik BMW-a o kineskim cijenama automobila: "Ne drže poslovni smisao", ali bez dodatnih tarifa
