SMMT poziva EU da uključi Veliku Britaniju u okvir 'Proizvedeno u EU'
Britansko udruženje proizvođača automobila SMMT zatražilo je od EU izričito uključivanje UK u odredbe 'Proizvedeno u EU' Akta o industrijskim poticajima.

Britansko udruženje proizvođača automobila, Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), uputilo je poziv Europskoj uniji da izričito uključi Ujedinjeno Kraljevstvo u odredbe Akta o industrijskim poticajima (IAA) koje se odnose na 'Proizvedeno u EU'. SMMT upozorava da nejasnoće oko statusa Velike Britanije već utječu na odluke o ulaganjima.
Glavni izvršni direktor SMMT-a, Mike Hawes, naglasio je potrebu za političkom predanošću EU i UK, koja bi trebala biti postignuta na samitu zakazanom za ljeto. Ovakav ishod ključan je prije nego što IAA prođe zakonsku proceduru, koja bi mogla potrajati najmanje godinu dana. Industrija se suočava sa značajnim pritiscima, s obzirom na to da se godišnja vrijednost automobilskog prometa između EU i UK procjenjuje na oko 80 milijardi eura.
Aktualni prijedlog IAA, predstavljen od strane Europske komisije, cilja na uspostavu zahtjeva za javnu nabavu i subvencije diljem strateških sektora, uključujući električna vozila (EV), baterije, čelik i čistu tehnologiju, pod okriljem oznake 'Proizvedeno u EU'. Svrha ovog akta je suprotstaviti se rastućem utjecaju Kine i spriječiti gubitak do 600.000 radnih mjesta u europskoj automobilskoj industriji tijekom sljedećeg desetljeća. SMMT smatra da bi isključivanje britanskih vozila i dijelova iz ovih poticaja, posebno onih povezanih s elektrifikacijom voznog parka i CO2 super-kreditima, stavilo britanske proizvođače u značajno nepovoljniji položaj.

Najnoviji oglasi
Iako se očekuje da će zemlje s ugovorima o slobodnoj trgovini s EU ili članstvom u WTO-u ući u krug povlaštenih partnera, konačni popis bit će potvrđen tek nakon usvajanja Akta. Trenutni dodatak specifičan za automobilsku industriju zahtijeva montažu vozila unutar EU, što britanski proizvođači poput Aston Martina i Jaguar Land Rovera ne ispunjavaju. SMMT argumentira da pravila IAA ne bi smjela tretirati UK kao jednakog konkurenta Kini, ističući da je cilj Akta jačanje europske industrije naspram jeftinije konkurencije, a ne ometanje trgovine između EU i UK.
Pročitaj i ovo

Velika dilema za Ujedinjeno Kraljevstvo: pod cijenu europskih beneficija ili carine na kineske automobile?
Električni automobili dosegnuli 29% europskog tržišta u kolovozu, pariraju benzincima
Električni automobili bilježe snažan rast prodaje u Europi, sada čine 29% novoregistriranih vozila

Volkswagen ID.3 GTI: Najsnažniji GTI u povijesti stiže kao električni hot hatch

Velika dilema za Ujedinjeno Kraljevstvo: pod cijenu europskih beneficija ili carine na kineske automobile?

Električni automobili dosegnuli 29% europskog tržišta u kolovozu, pariraju benzincima

Električni automobili bilježe snažan rast prodaje u Europi, sada čine 29% novoregistriranih vozila

Volkswagen ID.3 GTI: Najsnažniji GTI u povijesti stiže kao električni hot hatch

Leapmotor nadmašio Subaru i Mitsubishi u prodaji u Q2 2026.

Novi čelnik BMW-a o kineskim cijenama automobila: "Ne drže poslovni smisao", ali bez dodatnih tarifa

Hoće li Seat biti ugašen zbog kineskih električnih vozila? VW razmatra budućnost španjolske marke
