BYD se okreće ugovornom sklapanju vozila u Maleziji nakon promjene strategije

BYD je potpisao memorandum o razumijevanju s Inokomom, podružnicom Sime Darbyja, za sklapanje svojih vozila u Maleziji, odustajući od prethodnih planova za izgradnju vlastite tvornice. Ova odluka uslijedila je nakon što je BYD izgubio poziciju vodećeg proizvođača električnih vozila (EV) u Maleziji od domaćeg brenda Proton, čija je tržišna pozicija zaštićena lokalnim propisima.

Sporazum, potpisan u sjedištu BYD-a u Shenzhenu, predviđa da Inokom, koji već sklapa vozila za druge proizvođače u svojoj tvornici u Kulimu, preuzme montažu BYD modela. Trenutno nisu objavljeni precizni modeli niti vremenski okvir proizvodnje. "Lokalna montaža je važan dio dugoročne predanosti BYD-a Maleziji", izjavio je direktor BYD Malaysia, Jacob Ma.

Ranije, u kolovozu 2025., BYD je najavio izgradnju vlastite tvornice u Tanjung Malimu. Međutim, pregovori su navodno zapeli zbog vladinih uvjeta koji su zahtijevali izvoz do 80% proizvodnje te prodaju ostatka na domaćem tržištu po cijeni višoj od 200.000 malezijskih ringita (oko 49.000 američkih dolara). Ova situacija odražava obrnuti scenarij u usporedbi s europskim iskustvom BYD-a, gdje je Malezija željela izvozno središte, dok je BYD prvenstveno tražio pristup domaćem tržištu.

Lokalna montaža postaje ključna, posebno nakon što je porezna olakšica za uvezena EV vozila istekla krajem 2025. Od 1. srpnja, potpuno uvezena EV vozila moraju imati deklariranu vrijednost od najmanje 200.000 RM i snagu od najmanje 180 kW, što isključuje neke od najprodavanijih BYD modela. S druge strane, vozila sastavljena lokalno potpuno su oslobođena uvoznih i trošarina do kraja 2027., pod uvjetom da im cijena prelazi 100.000 RM (oko 24.500 američkih dolara). Analitičari upozoravaju da bi CKD (Completely Knocked Down) model BYD-a mogao imati poteškoća u natjecanju s Protonom i Teslom po pitanju cijene i opreme.

AHautomobile.hrna automobile.hr

Najnoviji oglasi

BMW 318D · 24.500 €Pogledaj oglase

Malezija predstavlja značajno tržište s prodajom od 820.752 vozila u 2025. godini, a segment električnih vozila bilježi snažan rast. BYD je vodio na tom tržištu u 2025. s 14.407 isporučenih jedinica. Međutim, Proton je lansirao svoj e.Mas 5 u listopadu 2025. po cijeni od 56.800 RM i u prvih devet mjeseci 2026. registrirao 24.857 električnih vozila, daleko nadmašujući BYD-ovih 8.087. Pretpostavlja se da će ova razlika ostati, dijelom zbog vladinih propisa koji postavljaju minimalnu cijenu za CKD vozila kako bi zaštitili domaće proizvođače.

Ovaj pristup u Maleziji značajno se razlikuje od BYD-ove strategije u Europi, gdje insistira na potpunom vlasništvu nad tvornicama i isključuje suradnju s drugim kineskim tvrtkama. Dok BYD gradi vlastite pogone u Europi kako bi zadovoljio nadolazeća pravila "Made in Europe", u Maleziji se prilagođava lokalnim uvjetima kroz suradnju s partnerima. Dogovor s Inokomom potvrđuje da BYD svoju strategiju lokalizacije prilagođava specifičnostima svakog tržišta. Iako će omogućiti nastavak prodaje BYD-ovih modela srednje cijene, prag od 100.000 RM prepušta masovno tržište Protonu, a BYD je time efektivno prepustio vodstvo u pogledu obujma prodaje u Maleziji.