Automobili s motorima s unutarnjim izgaranjem prvi put ispod polovice globalne prodaje

Prvi put u povijesti automobilske industrije, vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem (ICE) činila su manje od polovice globalne prodaje novih vozila u prvoj polovici 2026. godine. Iako su udari na iranska naftna polja potaknuli ovaj pomak, hibridna vozila i dalje su nadmašila čista električna vozila (BEV), čiji je nastup bio slab u dva najveća tržišta.

Prodaja isključivo ICE vozila smanjena je za 10% dosegnuvši 20,25 milijuna jedinica, čime je njihov udio pao na 49%, u usporedbi s 73% u 2021. godini, prema podacima Mobility Globala koje prenosi Nikkei. Najveći pad prodaje ICE vozila zabilježen je u Kini i Europi, s padom od 26% odnosno 13%. S druge strane, prodaja BEV-ova porasla je za 12% na 6,87 milijuna, ostvarivši ukupni udio od 17%, čime je premašena razina od 16% koju neki smatraju prijelomnom točkom za masovnu prihvaćenost. Hibridna vozila zabilježila su rast od 10% na 7,27 milijuna, što čini 18% globalnog tržišta.

Iako je trend općenito pozitivan, prodaja BEV-ova u regijama pokazala je značajne razlike. Kina je i dalje činila polovicu globalne prodaje, no njezina prodaja pala je za 3% na 3,44 milijuna nakon smanjenja poreznih poticaja u siječnju. U Sjevernoj Americi prodaja je pala za 15%, uglavnom zbog ukidanja federalnih poreznih kredita za električna vozila od strane Trumpove administracije u rujnu 2025. U Europi, prodaja elektrificiranih vozila porasla je za 32% na 1,81 milijun, nadmašivši ICE automobile u 31 velikoj europskoj zemlji prvi put na polugodišnjoj osnovi, prema podacima Europske udruge proizvođača automobila (ACEA).

AHautomobile.hrna automobile.hr

Najnoviji oglasi

BMW 318D · 24.500 €Pogledaj oglase

Čak ni značajan porast cijena goriva nije uspio nadoknaditi ukidanje državne potpore u Kini ili SAD-u. Gdje je potpora zadržana, poput Europe, šok cijena nafte ubrzao je prihvaćanje, dok kinesko tržište može očekivati daljnje izazove zbog povlačenja poreznih olakšica. "Prihvaćanje električnih vozila usporilo je [oko 2024.] i hibridi su rasli zbog smanjenja subvencija i drugih čimbenika, ali više cijene nafte ponovno su potaknule cijenjenje nižih operativnih troškova EV-ova, a prodaja sada ponovno raste," izjavio je Yoshiaki Kawano, izvanredni direktor u Mobility Globalu. "Malo kupaca EV-ova vraća se benzinskim vozilima ili hibridima, a kako cijene nastavljaju padati, potražnja potaknuta istinskim potrebama potrošača, a ne subvencijama, vjerojatno će se proširiti."

Podaci o hibridnim vozilima pružaju određenu potvrdu japanskim proizvođačima automobila koji zauzimaju oprezan pristup. Dok njihov udio u prodaji BEV-ova ostaje mali, prodaja njihovih hibrida nastavlja rasti unatoč višim cijenama benzina. Pritisak Nissana s tehnologijom e-Power i ulaganja Honde i Toyote u hibride u SAD-u sada se čine pravodobnima za Sjevernu Ameriku. Međutim, u Europi cijene goriva favoriziraju BEV-ove, a rast Volva od 2% u regiji sugerira da bi zaokret prema hibridima tamo mogao brend ostaviti na pogrešnoj strani potražnje. Najbrži rast, očekivano, događa se tamo gdje dominiraju kineski proizvođači automobila. Prodaja elektrificiranih vozila u jugoistočnoj Aziji porasla je za 81% na 350.000 u prvoj polovici godine, a u Oceaniji više nego udvostručila na 110.000. Međunarodna agencija za energiju procjenjuje da se 55% električnih i plug-in vozila prodanih izvan SAD-a, Europe i Kine uvozi iz Kine. Kineski brendovi ukupno čine 60% globalne prodaje električnih i plug-in hibridnih vozila. BYD, vodeći prodavač u segmentu, zabilježio je porast prodaje u inozemstvu od 154% samo u rujnu.