Seat ne odustaje: stižu novi modeli, ali ne kao jeftinije Cupra verzije
CEO Seata najavljuje nove modele marke, naglašavajući da neće biti samo 'decontentirane' Cupra izvedbe.

Unatoč snažnom fokusu na rastući brend Cupra, Seat neće nestati s tržišta. CEO Markus Haupt potvrdio je za Autocar da kompanija nastavlja ulagati u Seat, koji smatra ključnim dijelom svoje povijesti i identiteta. "Ne možemo zamisliti našu tvrtku bez Seata. Seat je baština naše tvrtke i pisao je povijest u Španjolskoj i drugim zemljama."
Haupt je objasnio da Seat neće jednostavno uzimati postojeće Cupra modele, uklanjati opremu i prodavati ih pod Seat brendom. Umjesto toga, planira se razvoj posebnih, cjenovno pristupačnih modela. "To je vrlo važna poruka: i dalje ulažemo u brend Seat. Sljedeće godine imat ćemo blago-hibridne verzije modela Ibiza i Arona, a oba automobila nastavljaju se prodavati u velikom broju."
Popularnost Seata i dalje je značajna, što dokazuje činjenica da je Ibiza u veljači bio najprodavaniji automobil u Španjolskoj. Trenutna strategija uključuje nastavak ulaganja u postojeće modele, dok se istovremeno radi na pripremama za budućnost kada će elektrifikacija postati nužnost. "Kada dođemo do 2029. i 2030. godine i CO2 postane zahtjevniji nego danas, sigurno će doći trenutak kada ćemo morati raspraviti o budućnosti ovog brenda. Za to ćemo vjerojatno još morati raditi na troškovima platformi za električne automobile, jer bi danas bilo vrlo teško imati Seat koji bi mogao zarađivati novac s troškovima koje imamo."

Seat i još 5 vozila u prodaji
Seat se pozicionira kao brend pristupačnih automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem, nudeći drugačiju vrijednost od premium brenda Cupra, a pritom ne zaboravljajući na tržišta izvan Europe gdje elektrifikacija još nije toliko napredovala. "Položaj brenda je potpuno drugačiji, baze kupaca obje marke su različite", istaknuo je Haupt, dodajući da vjeruje kako će Seat i dalje prodavati nove automobile i nakon 2035. godine.
Pročitaj i ovo

Vlasnici električnih automobila suočavaju se s poskupljenjem punjenja od 50 funti godišnje
Europski automobili koji odlaze u povijest do 2027.

Kineski proizvođači EV-ova traže pogone u Europi za širenje utjecaja


Kineski pametni automobili osvajaju 20% zapadnoeuropskog tržišta do 2028.

Vlasnici električnih automobila suočavaju se s poskupljenjem punjenja od 50 funti godišnje

Europski automobili koji odlaze u povijest do 2027.

Kineski proizvođači EV-ova traže pogone u Europi za širenje utjecaja

Kineski pametni automobili osvajaju 20% zapadnoeuropskog tržišta do 2028.

Citroën oživljava legendarni 2CV u električnom izdanju za manje od 15.000 eura

XPeng pregovara s Volkswagenom o kupnji europske tvornice usred snažnog rasta izvoza

Audi Q9: Novi Audi s ambijentalnim osvjetljenjem koje reagira na glazbu
