Rimac vraća europski novac: Je li se kupovalo vrijeme?

Projekt robotaksija tvrtke Mate Rimca, poznatiji kao Verne, suočava se s novim pitanjima vezanim uz financiranje. Unatoč ranijim najavama i velikim predstavljanjima, projekt je od samog početka pratio nedostatak jasnih odgovora. Nakon što je Jutarnji list objavio da se Mate Rimac još u siječnju odrekao javne potpore, postavlja se pitanje zašto su institucije poput Grada Zagreba, Ministarstva financija i Ministarstva mora, prometa i infrastrukture te sam Verne, projekt još mjesecima komunicirali kao aktivnu mjeru Nacionalnog plana oporavka i otpornosti (NPOO).

Prema navodima, tvrtka Verne, odnosno bivši Project 3 Mobility, već je povukla oko 89 milijuna eura odobrenih 179,5 milijuna eura javne potpore. Oko osam milijuna eura utrošeno je na prototipove te suradnju s akademskim institucijama poput FER-a i FSB-a. Ukoliko se tvrtka odrekla državne potpore, trebala bi vratiti preostalih oko 81 milijun eura. Ovo povlačenje sredstava i odricanje od europskog novca dodatno komplicira kronologiju događanja.

Sporni trenutak nastaje promatrajući komunikaciju institucija u ožujku i travnju. Grad Zagreb je krajem ožujka izvijestio o redovitoj komunikaciji s tvrtkom Project 3 Mobility vezano za uspostavu modela vaučera za autonomnu mobilnost, što je povezano s pokazateljima NPOO-a. Slično je potkraj ožujka odgovorio i Ministarstvo financija, navodeći da potpisivanje sporazuma s Gradom Zagrebom i ZET-om te lansiranje nove usluge predstavljaju završne pokazatelje u okviru NPOO-a, s predviđenim rokom ispunjenja do 31. kolovoza 2026. godine, iako je prvotni rok bio 31. ožujka. Ni sam Verne u ožujku nije komunicirao izlazak iz javnog financiranja, već je naveo da je usklađivanje sporazuma u tijeku.

Daljnju zabunu unosi objava Ministarstva mora, prometa i infrastrukture od 8. travnja, kada su SAFU i Project 3 Mobility potpisali dodatak ugovora o dodjeli bespovratnih sredstava. Ministarstvo je tada priopćilo da se provedba projekta produljuje do 31. kolovoza 2026., uz naglasak da rezultat projekta, potpuno autonomno električno vozilo pete razine autonomije, ostaje nepromijenjen. Ova situacija postavlja ključno pitanje o tome što su institucije točno znale i kada, pogotovo ako je Vlada još u siječnju bila obaviještena o odustajanju od potpore, a dodatak ugovora potpisan je tek u travnju.