Povijest Toyotinih sportskih automobila

Iako je Toyota poznata prvenstveno po pouzdanim automobilima za svakodnevnu upotrebu poput Corolle, Camryja i RAV4, brand iza ovih "radnih konja" ima bogatu i uzbudljivu povijest u svijetu sportskih automobila. Unatoč reputaciji proizvođača izdržljivih vozila, Toyota nije bježala od natjecanja u segmentima koji garantiraju performanse i užitak u vožnji. Njihov prvi sportski automobil ugledao je svjetlo dana prije više od šest desetljeća, čak i prije pojave globalno popularne Corolle.

Kroz desetljeća, Toyota je predstavila niz ikoničnih modela namijenjenih entuzijastima. Od agilnih sportskih automobila kao što su MR2, GR86 i Celica, do snažnih GT modela poput Supre, japanski proizvođač izgradio je zavidnu sportsku liniju. Članak detaljno istražuje kako je Toyota korak po korak gradila ovu nasljednu priču, uključujući i modele s rally genima koji, iako tehnički nisu sportski automobili, doprinose duhu performansi marke.

Prvi Toyotin pokušaj u sportskom segmentu bio je model Sports 800, poznat i kao "Yota Hachi". Pokretao ga je maleni 790cc dvocilindrični bokser motor s dva karburatora, razvijajući 45 KS. Iako skromne snage, bio je to značajan napredak u odnosu na tadašnji Toyotin putnički model Publica. Ključ uspjeha Sports 800 ležao je u njegovom dizajnu, inspiriranom aeronautikom, čemu je doprinio i glavni inženjer Tatsuo Hasegawa, bivši inženjer zrakoplovstva.

AHautomobile.hrna automobile.hr

Najnoviji oglasi

VW Caddy Kombi Van N1 2.0 TDI 150 KS – KAO NOV | Servisna | 100% odbitak PDV-a · 13.625 €Pogledaj oglase

Sports 800 je imao aerodinamičnu karoseriju i aluminijske panele kako bi se smanjila masa, rezultirajući težinom od samo 1.278 funti (približno 580 kg). Ovo, zajedno s niskim centrom gravitacije bokser motora, osiguravalo je izvrsno upravljanje i agilnost, te postizanje brzine od gotovo 100 mph (oko 160 km/h). Iako nije bio komercijalni uspjeh s proizvedenih 3.131 jedinica od 1965. do 1969. godine, uglavnom prodanih u Japanu, s izuzetkom oko 300 lijevo-upravljačkih primjeraka za američke vojne snage na Okinawi, Sports 800 ostaje značajan u Toyotinoj povijesti.

Nedugo nakon predstavljanja Sportsa 800, Toyota je 1965. na Tokyo Motor Showu iznenadila svijet modelom 2000GT, koji se smatra prvim japanskim superautomobilom. Dizajniran za natjecanje s velikanima poput Jaguara E-Type, 2000GT je bio plod suradnje s Yamahom. Projekt je izvorno započet s Nissanom, no Toyota je preuzela inicijativu nakon prekida te suradnje.