Poticanje kupnje električnih vozila u Hrvatskoj: Zašto ih unatoč subvencijama nema više na cestama?

Unatoč činjenici da država nudi subvencije za kupnju električnih vozila, što dovodi do rekordnog razgrabljenja sredstava unutar samo nekoliko minuta od objave natječaja, Hrvatska i dalje zaostaje u europskom usporednom prikazu po broju takvih automobila na svojim prometnicama. Nedavni natječaj za subvencioniranje kupnje električnih vozila tako je ugašen u samo šest minuta, što jasno ukazuje na veliki interes građana i poduzeća.

Žarko Latković iz Fonda za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost gostovao je u RTL-ovoj emisiji Danas kako bi pojasnio razloge ovakve situacije te najavio nove, potencijalno izdašnije poticaje. Pritom se osvrnuo i na kritike koje se upućuju metodi „najbržeg prsta“ kao ključnom kriteriju dodjele državnih sredstava.

Latković je istaknuo da su kroz nedavno zatvoreni javni poziv planirana sredstva za gotovo 2.500 vozila na električni pogon. Spomenuo je da je prethodni krug natječaja iz listopada prošle godine osigurao 21,2 milijuna eura za sufinanciranje vozila na alternativni pogon. Nakon analize pristiglih prijava, utvrđeno je da su prihvatljive prijave vrijedne 18 milijuna eura. Budući da je Vlada Republike Hrvatske osigurala 21,2 milijuna eura kroz Nacionalni plan oporavka i otpornosti, odlučeno je raspisati novi, drugi krug poziva s preostalih 3,2 milijuna eura kako bi se omogućilo prijavljivanje svima koji nisu uspjeli ranije ili su imali administrativnih poteškoća.

Naglasio je da obično oko 95 posto prijava bude ispravno, no kriterij odabira i dalje ostaje „najbrži prst“, metoda koja se često kritizira kod natječaja s ograničenim sredstvima. Latković to demantira tvrdnjom da su u dva dosad provedena poziva svi potencijalni prijavitelji imali priliku se prijaviti, uključujući poduzetnike i obrtnike. Napomenuo je da će u ovoj godini biti novih poziva, čime će se pružiti nove mogućnosti za one koji nisu uspjeli osigurati sredstva.

U kontekstu uspješnosti drugih zemalja, Latković je kao primjer naveo Skandinaviju, gdje je postotak novih električnih vozila dosegao 90 posto. To je rezultat višedesetljetnog ulaganja u energetsku učinkovitost i održivu mobilnost, što sugerira dugoročnu strategiju kao ključ uspjeha.