Poplava novih modela u Kini uzrokuje rastuću zabrinutost BYD-a

Kineska automobilska industrija doseže vrhunac zasićenosti, s najmanje osam proizvođača koji su u srpnju predstavili nove modele kako bi zadržali prodaju u sve žešćoj utakmici. Izvršni potpredsjednik BYD-a, He Zhiqi, izjavio je za Nikkei da je samo od siječnja do svibnja lansirano 542 nova modela, u prosjeku 3,6 dnevno, opisujući tempo konkurencije kao "brutalan".

Ova ekstremna konkurentnost potaknuta je značajnim kapacitetima domaće proizvodnje koji znatno premašuju lokalnu potražnju (55 milijuna jedinica naspram 23 milijuna), što tjera proizvođače na intenzivno lansiranje novih modela ili jače fokusiranje na izvoz kako bi iskoristili svoje proizvodne pogone.

Čak ni BYD, dominantni kineski proizvođač novih energetskih vozila (NEV) s 23% udjela na domaćem tržištu, nije imun na ove trendove. Tvrtka je u prvoj polovici 2026. godine zabilježila pad prodaje od 16% u odnosu na prethodnu godinu, isporučivši 1,8 milijuna jedinica, što predstavlja prvi polugodišnji pad u šest godina. Unatoč snažnom izvoznom poslovanju, domaća prodaja putničkih NEV vozila pala je za 15% na 860.000 jedinica.

AHautomobile.hrna automobile.hr

Najnoviji oglasi

VW Caddy Kombi Van N1 2.0 TDI 150 KS – KAO NOV | Servisna | 100% odbitak PDV-a · 13.625 €Pogledaj oglase

Lansiranje novog modela kratkoročno može potaknuti prodaju, ali troškovi razvoja, koji mogu doseći milijardu kineskih juana (oko 149 milijuna američkih dolara) i trajati dvije godine, sve se teže opravdavaju jer "vrhunac ne traje ni tri mjeseca", naglasio je He. Manje poznati rivali poput Great Walla i Seres Groupa bilježe značajne financijske gubitke, dok su državni igrači poput GAC-a također pogođeni. Rast cijena baterija i poluvodiča dodatno opterećuje proizvođače, a oslanjanje nekih državnih tvrtki na zajednička ulaganja s globalnim brendovima čini ih ranjivijima zbog pada prodaje tih brendova na kineskom tržištu.

Sveukupno, domaća prodaja automobila pala je 21% u prvoj polovici godine, dok je prodaja NEV vozila smanjena za 13%, dijelom zbog smanjenja poreznih olakšica za kupnju baterijskih električnih vozila (BEV). Unatoč tome, BEV-i nastavljaju nadmašivati vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem (ICE), s rastom od 6% u srpnju dok su ICE prodaja pala za 44%. Za BYD, izvoz postaje ključan za preživljavanje, čineći više od 40% ukupne prodaje, s ciljem od 1,5 milijuna prekomorskih isporuka u 2026. godini, što podržavaju vlastitom proizvodnjom komponenti i vlastitom flotom brodova.