Kineski teški kamioni elektrificirani i globalni, otvarajući put ka "net-zero" teretnom prijevozu

Domaći proizvođači teških teretnih vozila u Kini postaju sve značajniji igrači u procesu elektrifikacije, a tehnološka poboljšanja i niži troškovi vlasništva dodatno potiču njihovu prodaju na inozemnim tržištima, posebice u kontekstu globalne energetske krize.

Azija i Afrika, regije u kojima su kineski proizvođači već etablirali svoje pogone za sklapanje vozila, predviđaju se kao ključna tržišta za daljnji rast za tvrtke poput FAW Jiefang i Foton Commercial Vehicles, prema analitičarima S&P Global Ratings. Ove regije će zadržati svoju važnost kao glavna izvozna odredišta, zahvaljujući konkurentnim cijenama, snažnom kapacitetu utovara i širokom asortimanu proizvoda, navodi se u izvješću agencije.

Ovakav trend potvrđuje i značajan 33-postotni porast prekomorske prodaje kineskih proizvođača kamiona u prvom tromjesečju 2026. godine. Izvozna količina premašila je 100.000 jedinica, što čini više od 30% ukupne isporuke, prema podacima Kineskog udruženja proizvođača automobila.

Zahvaljujući napretku u razvoju baterijske tehnologije i potpori državnih subvencija, troškovi vlasništva potpuno električnih teških kamiona (s ukupnom masom većom od 14 tona) gotovo su izjednačeni s onima dizelskih modela. Cijena takvih vozila, nakon uključenih subvencija, kreće se oko 500.000 juana (približno 73.500 američkih dolara). Vlada Pekinga dodatno potiče ovaj prijelaz kroz politiku zamjene starih vozila, nudeći do 140.000 juana kupcima koji se odluče za kupnju električnog teškog kamiona, u sklopu inicijative za dekarbonizaciju.