Kanadske carine na američke automobile postale kontraproduktivne: Pad prodaje 14%

Nedavna odluka Kanade o smanjenju carina na vozila proizvedena u SAD-u donijela je neočekivane rezultate, suprotne od predviđanja. Umjesto očekivanog porasta prodaje američkih automobila, primjetan je preusmjeravanje kanadskih kupaca prema modelima azijskih i europskih proizvođača. Podaci prikupljeni tijekom prošle godine pokazuju da kupci sve češće biraju vozila sastavljena u Aziji i Europi, unatoč tome što se smanjuje razlika u cijeni s američkim modelima.

Podaci iz prvih osam mjeseci 2026. godine, prema izvješću Fortunea od 25. rujna 2026., ukazuju na pad kupnje putničkih automobila sastavljenih u SAD-u za 14% u usporedbi s istim razdobljem 2025. godine. Smanjenje carina, koje je stupilo na snagu početkom 2026., imalo je za cilj ublažiti trgovinske napetosti. Kanadski dužnosnici vjerovali su da će niže carine potaknuti potrošače na odabir vozila američkih proizvođača, ali dogodilo se suprotno.

Analitičari navode više čimbenika koji objašnjavaju neuspjeh politike. Percepcija kvalitete i pouzdanosti igra ključnu ulogu; kanadski vozači često visoko rangiraju japanske i južnokorejske marke. Čak i s nižim početnim cijenama američkih vozila nakon smanjenja carina, ukupni troškovi vlasništva tijekom pet godina i dalje favoriziraju modele sastavljene izvan Sjeverne Amerike. Vrijednost pri preprodaji, koja je značajan faktor za kanadske kupce, također je bolja kod azijskih i europskih vozila, što je dugogodišnji trend.

AHautomobile.hrna automobile.hr

Najnoviji oglasi

BMW 318D · 24.500 €Pogledaj oglase

Fluktuacije valuta također su umanjile planiranu prednost. Jačanje kanadskog dolara u prvoj polovici 2026. učinilo je europske i azijske automobile relativno pristupačnijima, dok su neki američki proizvođači povećali cijene zbog troškova materijala i novih ugovora o radu. Kombinacija ovih faktora gotovo je u potpunosti izbrisala prednost smanjenja carina prije nego što je stigla do prodajnih salona. Dodatni faktor su i promjene u lancima opskrbe, gdje su neka popularna vozila, iako nekad označena kao "Made in USA", sada sastavljena u Meksiku, što kanadski kupci, osjetljivi na podrijetlo, izbjegavaju.

Unatoč tome što potražnja nije izravno pogodovala američkim brendovima, ukupna prodaja vozila u Kanadi porasla je za 6%, što sugerira da je smanjenje carina potaknulo opću potrošnju. Kanadski dužnosnici tvrde da šire ekonomske koristi, poput nižih cijena za potrošače i smanjenja inflatornog pritiska na troškove prijevoza, nadmašuju gubitke američkih brendova. Međutim, kritike iz oporbenih stranaka dovode u pitanje učinkovitost vladine trgovinske strategije, pogotovo s obzirom na to da je smanjenje carina bilo diplomatski potez prema SAD-u.