Je li Mate Rimac odgovoran ako projekt ne ispuni očekivanja Vlade?
Hrvatsku mogu zadesiti stroge financijske kazne ako Europski ured za borbu protiv prijevara (OLAF) utvrdi nepravilnosti u izvještavanju o napretku projekta.

Europski ured za borbu protiv prijevara (OLAF) bi mogao nametnuti značajne financijske penale Hrvatskoj ukoliko se utvrde nepravilnosti ili lažno izvještavanje vezano za napredak nekog projekta. Ovakva situacija baca sjenu na budućnost projekta i potencijalno ugrožava sredstva.
Već u srpnju 2024. godine dogodio se incident u kampusu tvrtke kod Zagreba, kada predstavljanje robotaksija nije prošlo prema planu. Vozilo se nije pomaknulo unatoč pozivanju putem aplikacije, a ni pokušaji direktora nisu urodili plodom. Kasnije je otkriveno da je upravljanje robotaksijem vršeno pomoću joysticka skrivenog iza zastora, što je tvrtka objasnila kao pokušaj postizanja "wow efekta na pogrešan način". Ovaj događaj sada dobiva puno ozbiljnije implikacije.
Postoje stavovi koji sugeriraju da se nepotrebno vrše napadi na Matu Rimca, naglašavajući da je tvornica u Lučkom izgrađena te da je robotaksi u fazi testiranja i već se vozi cestama. Zagovornici ove teze smatraju da kašnjenje u projektima nije neuobičajeno i da ne bi trebalo izazivati pretjeranu paniku, ističući doprinos koji je Rimac ostvario za državu.
S druge strane, druga mišljenja ističu da odgovornost u potpunosti leži na Rimcu, koji je potpisao Opće uvjete NPOO ugovora s jasno propisanim sankcijama. Navodi se da kontrolu zakonitosti provedbe provodi ARPA, dok dosezanje zacrtanih ciljeva nadzire drugo tijelo, sugerirajući da bi se novinari trebali upoznati s tim odredbama.
Pročitaj i ovo

Samsung SDI za Volkswagen proizvodi novu 'Unified Cell' u Mađarskoj
Njemački proizvođači automobila razmatraju suradnju s Kinom i obrambenu industriju za oživljavanje pogona

Leapmotor B05 stiže u Europu kao snažna konkurencija etabliranim električnim hatchbackovima


BYD Dolphin G DM-i: Nasljednik kineskih automobila za europsko tržište?

Samsung SDI za Volkswagen proizvodi novu 'Unified Cell' u Mađarskoj

Njemački proizvođači automobila razmatraju suradnju s Kinom i obrambenu industriju za oživljavanje pogona

Leapmotor B05 stiže u Europu kao snažna konkurencija etabliranim električnim hatchbackovima

BYD Dolphin G DM-i: Nasljednik kineskih automobila za europsko tržište?

BYD Denza Z: Supersportski električni kabriolet s preko 1000 KS viđen uoči europskog debija

Vlasnici električnih automobila suočavaju se s poskupljenjem punjenja od 50 funti godišnje

Njemački proizvođači automobila traže spas u Kini ili u vojnoj industriji za svoje tvornice
