Europa srednje "brzine" u utrci s Kinom u elektrifikaciji automobila

Europa se često percipira kao predvodnik u segmentu električnih vozila (BEV), no podaci sugeriraju drugačiju sliku. Prema nedavnim analizama, Europa se nalazi u sredini globalnog poretka, bilježeći stabilan napredak, ali sporijim tempom od zemalja koje trenutno diktiraju smjer elektrifikacije. Ovaj zaključak dolazi u ključnom trenutku, nakon što je europsko tržište BEV-ova zabilježilo svoje najjače polugodište, istodobno kada je europski povjerenik za industriju upozorio na "smrtnu opasnost" od kineske konkurencije za europsku automobilsku industriju.

Podaci za lipanj ove godine pokazuju da su se električni automobili približili udjelu od jedne četvrtine novoregistriranih vozila u Europi. Iako predstavlja značajan napredak, taj rezultat još uvijek značajno zaostaje za razinom postignutom na domaćem kineskom tržištu. Analiza tvrtke Transport & Environment potvrđuje da europska infrastruktura za punjenje već daleko nadmašuje prodaju električnih vozila u većini zemalja članica. Stoga se nameće zaključak da ključni problem Europe nije u nedostatku infrastrukture ili potražnje kod potrošača, već u sporom tempu industrijske i regulatorne transformacije.

U prvoj polovici 2026. godine, vozila na baterije (BEV) činila su 20,7% novih registracija u Europskoj uniji, što je porast u odnosu na 15,6% godinu ranije. Prodaja BEV-ova na europskim tržištima premašila je 1,24 milijuna jedinica, bilježeći rast od 33,7% u usporedbi s prethodnom godinom. Francuska je u lipnju zabilježila rekordan broj od 55.831 registracija BEV-ova, s udjelom na tržištu od 29,6%. Nekoliko manjih tržišta, poput Norveške, Danske, Irske, Finske i Nizozemske, čak je nadmašilo udio BEV-ova na domaćem kineskom tržištu u istom mjesecu.

Njemačka je u prvoj polovici godine postigla udio BEV-ova od oko 25%, a u lipnju 28%, što je označilo prvi mjesec u kojem su električni automobili nadmašili sve druge vrste pogona u zemlji "kolijevci" automobila. Unatoč ovim pozitivnim trendovima, EU kao cjelina, s udjelom od 20,7% za BEV-ove, i dalje zaostaje za hibridnim vozilima koja drže 37,3% tržišta. Politički diskurs naglašava lidersku poziciju, dok podaci o registracijama ukazuju na to da se Unija i dalje uvelike oslanja na puna hibridna vozila kako bi poboljšala svoje ukupne statistike, umjesto da se fokusira na stvarni napredak u prijelazu na čistu elektrifikaciju.