Europa i svijetAnaliza · 2 min čitanja

EU uvodi ograničenja za uvoz kineskih hibrida

Europska unija planira smanjiti broj uvezenih kineskih hibridnih vozila, nastojeći zaštititi vlastitu automobilsku industriju.

Objavljeno 13. listopada 2026. u 09:25
EU uvodi ograničenja za uvoz kineskih hibrida
FotoEU uvodi ograničenja za uvoz kineskih hibrida

Europska unija poduzima korake kako bi ograničila rastući uvoz hibridnih vozila iz Kine, nakon što su prethodno uvedena carinska davanja na kineska električna vozila. Cilj je zaštititi domaće proizvođače automobila i smanjiti trgovinski deficit s Kinom.

Prema novom dogovoru, koji još čeka odobrenje država članica, broj hibridnih vozila porijeklom iz Kine koji stižu na europska tržišta trebao bi se smanjiti za više od polovice u sljedeće četiri godine. Predviđa se da će kvota za 2027. godinu iznositi 350.000 vozila, s godišnjim povećanjem od 6%. Ovo predstavlja značajan pad u usporedbi s procjenama od 800.000 kineskih hibrida koji su trebali biti isporučeni u EU ove godine. Ipak, prema drugim izvješćima, za sljedeću godinu planira se ograničenje između 500.000 i 700.000 vozila.

Prije uvođenja ovih ograničenja, kineske marke bile su na putu da preuzmu većinu prodaje hibridnih i plug-in hibridnih vozila u Europi. U prvoj polovici ove godine, 25% svih prodanih plug-in hibrida u Europi dolazilo je iz Kine, dok je udio kineskih vozila u ukupnoj prodaji hibrida dosegnuo 14%.]

BMW 318D
AHautomobile.hrna automobile.hr

Najnoviji oglasi

BMW 318D · 24.500 €Pogledaj oglase

Dogovor je postignut nakon pregovora između predstavnika EU i Kine, a njime se Kina obvezala na neuvođenje protumjera na uvoz iz EU. Europska unija očekuje da će ovaj sporazum smanjiti njezin trgovinski deficit s Kinom za iznos između 10 i 14 milijardi eura. Osim toga, očekuje se da će ovo pozitivno utjecati na europske proizvođače automobila, poput Volkswagena, suočene s povećanom konkurencijom i planovima za smanjenje broja radnih mjesta.

Unatoč potencijalnim ograničenjima na uvoz, kineske tvrtke već istražuju načine za zaobilaženje ovih mjera uspostavom proizvodnih pogona unutar Europe. Ograničenja se odnose na vozila izvožena iz Kine, a ne na ona proizvedena na europskom tlu. Primjerice, BYD već ima tvornicu u Mađarskoj, a druge tvrtke poput Dongfenga, Cheryja, Geelyja i Leapmotora također razmatraju proizvodnju u Europi.

Povezane priče

Pročitaj i ovo