Dok svijet prelazi na električnu mobilnost, SAD ostaje iza
Dok se globalno tržište sve više okreće električnim vozilima, Sjedinjene Države rizikuju da ostanu zarobljene u prošlosti s vozilima na benzin.

Sve veći broj zemalja diljem svijeta, uključujući Kinu, Europu, Brazil, Meksiko i Tajland, ubrzano prihvaća električna vozila (EV). Prošle je godine svako četvrto prodano vozilo u svijetu bilo električno, a ove se godine očekuje da će taj udio dosegnuti jednu trećinu. Kina prednjači u ovoj tranziciji, s više od polovice novih automobila prodanih 2025. godine koji su pokretani baterijama, a ne fosilnim gorivima. U nekim zemljama, poput Norveške, prodaja automobila na benzin već je gotovo prestala, što ukazuje na brzu promjenu preferencija potrošača. Rast cijena nafte, dodatno potaknut geopolitičkim napetostima, samo je pojačao hitnost ove globalne transformacije.
Unatoč globalnom trendu, Sjedinjene Države bilježe stagnaciju u rastu prodaje električnih vozila. Štoviše, prošle godine je zabilježen pad prodaje novih EV-ova. Ovaj zastoj pripisuje se kombinaciji faktora, uključujući visoke cijene, te političkim zaokretima koji su uključivali ukidanje poreznih poticaja za kupce novih EV-ova i povratak politici favoriziranja fosilnih goriva. Veliki proizvođači automobila poput Forda, General Motorsa, Honde i Volva, kao odgovor, smanjili su ili u potpunosti obustavili razvoj i proizvodnju nekih električnih modela, fokusirajući se na profitabilnija vozila s unutarnjim izgaranjem.
Kina je postala dominantna sila na tržištu električnih vozila, što je kulminiralo time da je BYD (Build Your Dreams) iz Shenzhena preuzeo titulu najvećeg svjetskog prodavača EV-ova, nadmašivši čak i Teslu. Njihova vozila, poput povoljnog modela Seagull koji se u Kini prodaje za oko 7.800 dolara (uz državne poticaje), dostupna su na stranim tržištima, dok su u SAD-u najjeftinija električna vozila znatno skuplja, poput Chevroleta Bolta koji kreće od oko 29.000 dolara. Ova razlika u cijenama i rastući utjecaj Kine na globalnom tržištu EV-ova izazivaju zabrinutost unutar američke automobilske industrije, koja strahuje od pretjerane ovisnosti o Kini u budućnosti.

Najnoviji oglasi
Stručnjaci upozoravaju da bi ovakav trend mogao dovesti do toga da Sjedinjene Države postanu svojevrsna "utvrda Amerika", fokusirana na domaće tržište vozila s unutarnjim izgaranjem, dok tehnologija električnih vozila nastavlja brzo napredovati drugdje. Postoji realna bojazan da bi SAD mogao zaostati za ostatkom svijeta u razvoju i implementaciji EV tehnologije, slično kao što su neka tržišta zaostala s tehnologijama poput Sony Walkmana u usporedbi s pametnim telefonima. Hipotetički, ako se svijet nastavi kretati prema električnoj mobilnosti, a SAD ne, zemlja bi se mogla naći u poziciji sličnoj Kubi, vezana uz zastarjela vozila na benzin dok ostatak svijeta napreduje prema čišćim i naprednijim alternativama.
Pročitaj i ovo

Jeftiniji automobili snižavaju Tesline profite dok tehnološka tranzicija stagnira
Hyundai pada na četvrto mjesto na tržištu električnih vozila izvan Kine, BYD preuzima vodstvo

Denza BAO 5 stiže u UK: Pogled na cene i specifikacije


Novi igrači na premium tržištu: Kineski i američki brendovi ciljaju kupce Audija, BMW-a i Mercedesa

Jeftiniji automobili snižavaju Tesline profite dok tehnološka tranzicija stagnira

Hyundai pada na četvrto mjesto na tržištu električnih vozila izvan Kine, BYD preuzima vodstvo

Denza BAO 5 stiže u UK: Pogled na cene i specifikacije

Novi igrači na premium tržištu: Kineski i američki brendovi ciljaju kupce Audija, BMW-a i Mercedesa

Novi Zeekr 9X: Luksuzni SUV iz Kine koji izaziva njemačke premium brendove i donosi pravna pitanja

Kineski brendovi automobila bilježe nevjerojatan rast, Omoda-Jaecoo nadmašuje Ford

BYD-ovi srpanjski rezultati impresivni, ali cilj za 2026. godinu upitan
