Dizel ili struja: Zašto električni automobili još nisu postali glavna opcija u Litvi

Litvanski ambiciozni planovi za brzu tranziciju prema električnim vozilima suočavaju se sa značajnim preprekama u stvarnosti, uključujući visoke troškove kupnje, tehnološka ograničenja, prihode građana i duboko ukorijenjene navike vožnje. U zemlji u kojoj otprilike 64 posto automobila koristi dizelsko gorivo, električni automobili i dalje predstavljaju izbor za malobrojne. Međutim, rast cijena goriva, potaknut sukobima u Ukrajini i na Bliskom istoku, ponovno je pokrenuo pitanje: može li trenutna kriza potaknuti Litvu na prihvaćanje električnih automobila?

Unatoč vladinim poticajima poput subvencija za kupnju, sniženog parkinga i pristupa brzim prometnim trakama, električna vozila nisu uspjela postati dominantan izbor. Trenutačno, od otprilike dva milijuna automobila u Litvi, samo nešto više od 1 posto su električni. Jedan od vlasnika, Hayal Azizov, koji živi u Vilniusu, svoje je iskustvo s električnim automobilom podijelio kao primjer praktičnosti. Nakon što je vozio dizelski Volvo koji je zahtijevao često i skupo punjenje te redovito održavanje, prelaskom na rabljeni Tesla Model S iz 2013. godine, doživio je značajno smanjenje troškova.

Azizov ističe kako su mu se troškovi putovanja prepolovili. Tijekom dvije godine vlasništva Tesle, prešao je oko 150.000 kilometara, a troškovi održavanja i popravaka iznosili su samo 2.500 eura. Iako se električni automobili često opisuju kao ekološki prihvatljivi zbog nulte emisije ispušnih plinova, važno je napomenuti da njihove baterije sadrže toksične i zapaljive materijale te obično traju najviše 12 godina. Unatoč starosti baterije njegovog vozila, ona još uvijek nudi domet od oko 300 kilometara ljeti i do 280 kilometara zimi.

Voznja električnog automobila promijenila je i Azizovljeve navike u vožnji, opisujući ih kao opuštenije i ugodnije. U Vilniusu, kaže, dostupnost punionica više nije problem, s nekoliko operatera koji omogućuju pronalazak slobodnog punjača na samo nekoliko kilometara udaljenosti. Cijena punjenja na sporijim punjačima iznosi oko 30 euro centi po kilovatsatu, što rezultira troškom od otprilike 4,50 do 5 eura za prijeđenih 100 kilometara.