BYD-ovi srpanjski rezultati impresivni, ali cilj za 2026. godinu upitan
BYD nadmašuje ciljeve inozemnog rasta, no domaći slabiji rezultati čine godišnji cilj od pet milijuna vozila 2026. malo vjerojatnim.

Kineski proizvođač automobila BYD zabilježio je u srpnju rekordan broj prodanih vozila, sa ukupno 419.211 jedinica, što predstavlja rast od 21,8% u odnosu na prethodnu godinu. Ovaj uspjeh gotovo je u potpunosti ostvaren zahvaljujući izvozu, dok domaće tržište i dalje pokazuje slabost. Inozemna prodaja dosegnula je impresivnih 179.841 jedinica, što je porast od 124,3% i čini 43% ukupne prodaje u srpnju. Nasuprot tome, domaća prodaja iznosila je oko 239.370 jedinica, što je pad od otprilike 9% u odnosu na prošlu godinu, iako se taj pad značajno smanjio.
Problem s kojim se BYD suočava na domaćem tržištu dijelom je povezan s nadogradnjom proizvodnih linija za drugu generaciju "Blade" baterija. Iako su ti proizvodni kapaciteti sada poboljšani, još uvijek ne mogu u potpunosti zadovoljiti rastuću potražnju za novim modelima poput Da Tang i Tai 7 električnih vozila. Inozemna prodaja postala je ključni pokretač BYD-ovog poslovanja, čineći 43,5% kumulativne prodaje ove godine, što je značajan skok u usporedbi s 9% u 2024. i 8,1% u 2023. godini. Kompanija navodi da je trenutno ograničeniji faktor rastućeg inozemnog uspjeha vlastiti brodski kapacitet, a ne sama potražnja.
U cilju daljnjeg širenja na globalna tržišta, BYD intenzivira napore za uspostavom proizvodnih pogona u jugoistočnoj Aziji, Južnoj Americi i Europi. Postoje glasine o mogućoj akviziciji pogona od strane Stellantisa u Europi, dok se tvornica u Mađarskoj privodi kraju za početak masovne proizvodnje. Novi modeli usmjereni na globalna tržišta uključuju hibridni DM-i 5.0 s desnim volanom, osvježenu europsku liniju Seal te kei automobil Racco za japansko tržište. Unatoč snažnom rastu izvoza, BYD-u će biti teško ostvariti godišnji cilj od pet do 5,5 milijuna prodanih vozila do kraja 2026. godine, s obzirom na to da je kroz prvih sedam mjeseci prodano 2.227.722 vozila, što je pad od 10,5% u odnosu na prošlu godinu.

Najnoviji oglasi
Tvornica u Mađarskoj, koja bi trebala biti njihov europski predvodnik, suočena je s odgodom početka rada do zadnjeg kvartala 2026. godine, otprilike godinu dana kasnije od planiranog. Odgoda je uslijedila zbog optužbi za zlostavljanje radnika od strane podizvođača te nove istrage mađarske vlade o subvencijama i poreznim olakšicama dodijeljenim projektu. Unatoč potencijalnom neostvarenju godišnjeg cilja, BYD pokazuje optimizam kroz rast svojih premium brendova. Fang Cheng Bao zabilježio je porast prodaje od 190,64% u srpnju, prodavši 41.213 jedinica, dok je Denza porasla za 68,8% na 19.196 jedinica. Međutim, ovi uspjesi ne mogu u potpunosti nadoknaditi ovisnost temeljnih linija Dynasty i Ocean o istim izvoznim dinamikama koje pokreću ukupne rezultate grupe.
Pročitaj i ovo

BYD u srpnju ostvario najvišu prodaju električnih vozila u 2026. godini, potpomognut inozemnom potražnjom
Novi modeli ključni za opstanak DS-a: Prodaja u Velikoj Britaniji na povijesnom minimumu

Kineski izvoz automobila premašio milijun jedinica mjesečno dok domaća prodaja pada


Jeftiniji automobili snižavaju Tesline profite dok tehnološka tranzicija stagnira

BYD u srpnju ostvario najvišu prodaju električnih vozila u 2026. godini, potpomognut inozemnom potražnjom

Novi modeli ključni za opstanak DS-a: Prodaja u Velikoj Britaniji na povijesnom minimumu

Kineski izvoz automobila premašio milijun jedinica mjesečno dok domaća prodaja pada

Jeftiniji automobili snižavaju Tesline profite dok tehnološka tranzicija stagnira

Kineski brendovi automobila bilježe nevjerojatan rast, Omoda-Jaecoo nadmašuje Ford

Hyundai pada na četvrto mjesto na tržištu električnih vozila izvan Kine, BYD preuzima vodstvo

Novi igrači na premium tržištu: Kineski i američki brendovi ciljaju kupce Audija, BMW-a i Mercedesa
