Volkswagen gubi primat u Kini: "Automobil za roditelje"

Volkswagen, nekada neprikosnoveni vladar kineskog tržišta automobila, suočava se s velikim izazovom. Nakon četvrt stoljeća na vrhu, njemački gigant je u 2024. godini prepustio lidersku poziciju kineskom BYD-u, a godinu dana kasnije našao se čak i iza Geelyja. Kako priznaju i čelni ljudi Volkswagena u Kini, problem leži u tome što mlađe generacije kupaca njemački brend sve češće percipiraju kao "automobil za roditelje".

Promjena na kineskom tržištu automobilske industrije, koje je jedno od najvažnijih za njemačke proizvođače, dogodila se brže nego što su se mogli zamisliti. Robert Cisek, šef Volkswagena u Kini, istaknuo je da su ove promjene bile "izvan mašte" te da je došlo do situacije gdje mlađi kupci, za razliku od prijašnjih generacija koje su njemački brend smatrale simbolom statusa i dolaska, sada biraju druge opcije. Pad tržišnog udjela njemačkih brendova to potvrđuje - s 26 posto u 2019. godini, pao je na 16 posto u 2025. godini, unatoč rastu ukupne prodaje novih vozila u Kini.

Nekadašnja prednost njemačkih proizvođača, poput Volkswagena, temeljila se na kvaliteti izrade, premium materijalima i snažnoj reputaciji. Međutim, lokalni konkurenti su uspjeli osvojiti srca i umove mlađih kupaca, nudeći atraktivnija rješenja. Da bi povratio tlo pod nogama, Volkswagen planira ove godine lansirati čak 20 novih vozila na tzv. "novom energetskom pogonu" u Kini, uključujući brojne potpuno električne modele, plug-in hibride i EV-e. Mnogi od tih noviteta, poput ID. Aura T6, ID. Unyx 09 i potpuno električnog AUDI E7X, predstavljeni su nedavno na Sajmu automobila u Pekingu. Ostaje vidjeti hoće li ove strategije biti dovoljne da se povrati povjerenje i naklonost kineskih mlađih kupaca.