Robotska revolucija: Hyundai Atlas ulazi u utrku s Optimusom Elona Muska

U ozračju sve veće fascinacije robotikom, Hyundai Motor Co. snažno se pozicionirao kao ključni igrač u ovom naprednom sektoru. Predsjednik Uprave Euisun Chung, prilikom pojavljivanja na pozornici CES-a 2022. u društvu robota psa "Spot", suočio se s pitanjem publike o mogućoj promjeni imena tvrtke, sugerirajući njezinu sve veću posvećenost tehnologiji izvan automobilske industrije.

Na nedavnom sajmu CES u Las Vegasu, Hyundai je svojim humanoidnim robotom Atlas privukao značajnu pozornost. Demonstracija napredne agilnosti, koja je uključivala samostalno podizanje, lako kretanje pozornicom te precizne i prirodne pokrete glave i trupa, rezultirala je impresivnim rastom dionica Hyundai Motora od 80% u dva tjedna nakon događaja. Tvrtka se ovim pothvatom istaknula kao predvodnik u razvoju humanoidnih robota, istodobno dok svijet prati napredak Elon Muskova projekta Optimus i globalnu AI utrku.

Za automobilske divove poput Hyundaia i Tesle, razvoj humanoidnih robota predstavlja prirodnu ekspanziju postojećih tehnoloških kapaciteta. Ključne komponente, poput baterija, električnih motora, senzora i umjetne inteligencije, dijele se s tehnologijom električnih vozila. Ova sinergija omogućuje iskorištavanje postojećeg stručnog znanja i proizvodnih mogućnosti kako bi se stekla prednost na tržištu koje Morgan Stanley procjenjuje na nevjerojatnih 5 bilijuna američkih dolara do 2050. godine, kada bi u upotrebi moglo biti više od milijarde humanoida.

Iako je primarni cilj uvođenje humanoida u proizvodne pogone radi smanjenja troškova rada, potencijal ovog tržišta je golem. Roboti bi se mogli sve više koristiti u skladištenju, industrijskoj proizvodnji, pa čak i u skrbi za starije osobe te kućanskim poslovima. Hyundai, poznat po svojim pristupačnim i pouzdanim automobilima, uložio je značajna sredstva u svoje robotske divizije, pogotovo nakon akvizicije tvrtke Boston Dynamics 2021. godine, te je aktivno privlačio vrhunske stručnjake iz kompanija poput Tesle i Nvidije.

Unatoč poteškoćama u globalnoj automobilskoj industriji, uključujući financijske gubitke američkih i europskih proizvođača uslijed tranzicije na električna vozila te pritiske carina i kineskih proizvođača, Hyundaijeva strategija ulaganja u robotiku mogla bi se pokazati ključnom. Tehničke specifikacije robota Atlas uključuju precizne ruke s taktilnim senzorima, sposobnost dizanja do 50 kg te rad u ekstremnim temperaturama od -20°C do 40°C. Hyundai planira prvu primjenu Atlas robota u ponavljajućim zadacima, poput sastavljanja automobilskih komponenti, već 2028. godine, s ciljem šire primjene u složenijim proizvodnim procesima do 2030. godine.