Tržište gorivih ćelija i električnih vozila očekuje snažan rast do 2032. godine

Prema najnovijem izvješću o istraživanju tržišta koje je objavio MarkNtel Advisors, globalno tržište električnih vozila na gorive ćelije (FCEV) projicira se na rast od impresivnih 38,31% tijekom razdoblja od 2026. do 2032. godine. Glavni pokretači ovog ubrzanog širenja su rastući fokus na transport pokretan vodikom, povećana ulaganja u rješenja za mobilnost temeljena na čistoj energiji te sve veća potreba za smanjenjem emisija ugljika u globalnom automobilskom sektoru.

Azijsko-pacifička regija zauzima dominantnu poziciju na tržištu, s udjelom od gotovo 66% tijekom predviđenog razdoblja. Ovo vodstvo potkrepljuje snažna podrška vlada kroz strategije za vodik, značajna ulaganja u infrastrukturu za vodik te rano komercijalizacija putničkih vozila i autobusa na vodik u zemljama poput Japana, Južne Koreje i Kine.

Prometni sektor značajno doprinosi globalnim emisijama stakleničkih plinova, potičući vlade i proizvođače automobila na ubrzanje prelaska na niskougljična rješenja mobilnosti. U tom kontekstu, vozila na gorive ćelije sve se više ističu kao održiva alternativa tradicionalnim vozilima s motorima s unutarnjim izgaranjem, a u nekim primjenama i kao alternativa baterijskim električnim vozilima. Njihov princip rada, koji proizvodi samo vodenu paru kao nusprodukt, uz dulji doseg i kraće vrijeme punjenja u usporedbi s baterijskim vozilima, čini ih posebno privlačnima za dugolinijski i komercijalni transport.

AHautomobile.hrna automobile.hr

Najnoviji oglasi

VW Caddy Kombi Van N1 2.0 TDI 150 KS – KAO NOV | Servisna | 100% odbitak PDV-a · 13.625 €Pogledaj oglase

Kako bi se potaknula šira primjena FCEV-ova, vlade diljem svijeta aktivno promiču vodikovu mobilnost kroz poticajne politike, financijske poticaje i dugoročne strategije razvoja vodika. Ključnu ulogu u ovom procesu igra razvoj infrastrukture za proizvodnju i punjenje vodikom, uključujući proizvodne pogone, skladišne sustave, distribucijske mreže i postaje za punjenje. Zemlje poput Japana i Južne Koreje već ulažu znatna sredstva u širenje mreža benzinskih postaja za vodik, dok europske zemlje razvijaju prekogranične vodikove koridore za olakšavanje čistog transporta.