Tiha oklada Kine na metanol se isplaćuje

Dok se Kina snažno ističe kao globalni predvodnik u proizvodnji električnih vozila, s gigantima poput BYD-a i Geelyja koji dominiraju tržištem, postoji i manje poznata priča o čistom transportu – ona o vozilima na metanol. Ova priča vuče korijene iz zaboravljene suradnje s američkim automobilskim divom Ford, koja je započela davne 1995. godine.

Unatoč tome što spomenuto partnerstvo nije polučilo komercijalni uspjeh i što je Ford na kraju odustao od metanola, dok je Kina krenula drugim tehnološkim smjerovima, metanol se gotovo tri desetljeća kasnije ponovno pojavio u Kini. Danas Geely upravlja jednom od najvećih svjetskih flotâ komercijalnih vozila pogonjenih metanolom.

Kako pokazuje Fordova priča, tehnološko vodstvo, posebno u velikim tehnološkim inovacijama, nadilazi samu tehnologiju. Ključni element je spremnost vlada, kompanija i lokalnih institucija da podrže više tehnoloških putova dovoljno dugo dok se jedan od njih ne razvije. Metanol nudi prednost što se može proizvoditi iz raznolikih sirovina, od ugljena do biomase, te je privlačan za zemlje koje teže energetskoj sigurnosti.

AHautomobile.hrna automobile.hr

Najnoviji oglasi

VW Caddy Kombi Van N1 2.0 TDI 150 KS – KAO NOV | Servisna | 100% odbitak PDV-a · 13.625 €Pogledaj oglase

Ipak, metanol se suočava sa značajnim tehničkim i komercijalnim preprekama. Ima nižu gustoću energije u usporedbi s benzinom, zahtijeva veće spremnike za isti doseg, može uzrokovati koroziju motora i ima slabije performanse pri hladnom startu.