Stručnjaci upozoravaju: Kina sustiže SAD u tehnologiji autonomne vožnje

Stručnjaci iz područja automobilskih tehnologija izrazili su zabrinutost da bi tržišni uvjeti u Kini, regulatorne promjene i brzina kojom se razvijaju kineski proizvođači mogli dovesti do toga da Sjedinjene Države zaostanu u razvoju tehnologija autonomne vožnje.

Iako su dosad izravne usporedbe bile rijetke zbog ograničenog prisustva kineskih vozila na američkom tržištu i restrikcija u razmjeni podataka, situacija se mijenja. Tesla je nedavno najavio lansiranje svoje FSD (Full Self-Driving) Supervised sustava u Kini, dok se Googleov partner Waymo sprema na natjecanje s kineskim Baiduom u Londonu. Kineski brendovi istovremeno šire svoje prisustvo na globalna tržišta, uključujući i Sjevernu Ameriku.

Kina ubrzano napreduje, slično kao što je prije deset godina intenzivno ulagala u istraživanje i razvoj te proizvodnju baterija. "Sada se to događa i na ovom polju", objašnjava Chris Liu, viši automobilski analitičar u tvrtki Omdia. Stručnjaci ističu Teslin sustav kao globalnog lidera u autonomnoj vožnji, koji koristi umjetnu inteligenciju za učenje vožnje iz video zapisa, za razliku od sustava temeljenih na unaprijed definiranim pravilima. Iako je u Kini postojao manje napredan sustav, konkurenti poput Xpenga i Xiaomija već nude poluautonomne značajke.

AHautomobile.hrna automobile.hr

Najnoviji oglasi

BMW 318D · 24.500 €Pogledaj oglase

Ovakav razvoj situacije potiče inovacije u najvećem svjetskom tržištu električnih vozila. Uslijed snažne konkurencije u Kini, poznate kao "involution", koja je dovela do pada cijena vozila, proizvođači se sve više okreću naprednim sustavima pomoći vozaču (ADAS) kako bi se istaknuli. "Ako kineski EV želi naplatiti pretplatu, BYD ga podbada", kaže Tu Le iz Sino Auto Insights, referirajući se na vodećeg kineskog proizvođača BYD. Iako su pritisci na marže donekle popustili zahvaljujući državnoj politici, na tržištu i dalje djeluje velik broj brendova, a tvrtke poput BYD-a sve češće čine napredne sustave vožnje standardnom opremom. Liu naglašava pomak u diskursu u Kini s fokusa na doseg električnih vozila na inteligenciju i ADAS, ističući da su te tehnologije sve dostupnije širem krugu kupaca.