Stellantis polaže velike nade u dizelske motore u Europi

Iako su dizelski motori nekada bili dominantan izbor europskih vozača, posebice zbog bolje iskoristivosti goriva i dosega u usporedbi s benzincima, njihova je era prošla. Utjecali su skandali poput Dieselgatea i sve stroži ekološki standardi. Međutim, grupacija Stellantis, vlasnik brendova poput Citroëna, Alfa Romea i Peugeota, ne odustaje od dizelaša na europskom tržištu.

Stellantis je ponovno uveo dizelske opcije za brojne modele, uključujući Citroën Berlingo, DS 4, Opel Combo, Peugeot 308 i Peugeot Rifter. Ovi modeli pridružili su se postojećoj paleti koja već uključuje dizelske verzije Alfa Romeo Tonalea, DS 7, Giulije i Stelvia. Ova strategija proizlazi iz kontinuirane potražnje kupaca u Europi, a Stellantis je vidi i kao priliku za proširenje prisutnosti na drugim tržištima uslijed povlačenja s tržišta električnih vozila.

Ova odluka uklapa se u širu strategiju grupacije pod nazivom FaSTLane 2030, koja predviđa širu paletu vrsta pogonskih goriva umjesto oslanjanja na jednu tehnologiju. FaSTLane je program vrijedan gotovo 70 milijardi dolara s ciljevima poput povećanja europskih prihoda Stellantisa za 15%.

Citroënna automobile.hr

Citroën i još 6 vozila u prodaji

Citroën C5 X 1.6 PureTech PHEV, Shine (225 Ks), LED, AUT. , Jamstvo · 22.999 €Pogledaj oglase

Pomak od dizelaša u Europi bio je značajan. Prema Eurostatu, registracije dizelskih vozila u 20 europskih zemalja pale su za 67% između 2014. i 2024. godine. S druge strane, registracije isključivo električnih vozila porasle su s 0,3% u 2014. na gotovo 14% u istim zemljama, što pokazuje da su mnogi vozači prešli s dizelaša, koji su nekada bili preferirana alternativa benzincima.