Stellantis i Dongfeng potpisali sporazum vrijedan 8 milijardi CN¥ za proizvodnju u Kini i izvoz

Stellantis je sklopio strateški sporazum o suradnji s kineskim državnim proizvođačem Dongfeng, kojim će zajednički proizvoditi modele Peugeot i Jeep u Kini. Ova će suradnja biti usmjerena na kinesko domaće tržište, ali i na globalni izvoz. Ukupna vrijednost investicije procjenjuje se na više od 8 milijardi kineskih juana (oko 1,16 milijardi američkih dolara). Stellantis će uložiti otprilike 150 milijuna američkih dolara, dok će preostala sredstva osigurati Dongfeng te lokalne vlasti pokrajine Hubei i općine Wuhan.

Proizvodnja će se odvijati u pogonu zajedničkog poduzeća Dongfeng-Peugeot-Citroën Automobile, smještenom u Wuhanu. Plan je započeti s proizvodnjom u 2027. godini, a inicijalno će obuhvatiti dva potpuno nova Peugeotova vozila na novu energiju (NEV) te dva Jeepova modela namijenjena off-road vožnji. Oba brenda ciljat će paralelno na kineske kupce i inozemna tržišta. Peugeotovi NEV-ovi koristit će dizajnerski jezik viđen na konceptnim automobilima predstavljenim u travnju na Međunarodnom auto salonu u Pekingu. Potpisan je i neobvezujući memorandum o proširenju suradnje na područja poput razmjera proizvodnje, istraživanja i razvoja te dijeljenja stručnosti.

Ovaj sporazum predstavlja značajan korak u ponovnom angažmanu Stellantisa na kineskom tržištu, nakon razdoblja povlačenja, zatvaranja pogona i slabije prodaje pod vodstvom bivšeg predsjednika Carlosa Tavaresa. Novi izvršni direktor Antonio Filosa, koji je preuzeo dužnost krajem 2024. godine, ubrzano radi na obnovi kineskih odnosa koje je njegov prethodnik narušio. Stellantis restrukturira svoju grupu oko četiri ključna brenda: Jeep i Ram u Sjevernoj Americi, te Peugeot i Fiat u Europi. Ostalih deset brendova, uključujući Opel i Citroën, razvijat će buduće modele na arhitekturama koje proizlaze iz ove četvorke, ili od trećih kompanija poput Leapmotora.

Važno je napomenuti da se ovaj sporazum s Dongfengom ne promatra izolirano. Paralelno se produbljuje i suradnja Stellantisa s tvrtkom Leapmotor, u koju Stellantis ima 20% vlasničkog udjela, kao i kontrolnih 51% udjela u zajedničkom poduzeću Leapmotor International. Planovi potvrđeni ranije ovog mjeseca uključuju dodavanje proizvodnje modela Leapmotor B10 u pogonu u Zaragozi, Španjolska, već u drugoj polovici 2026. godine. Također, u planu je razvoj novog električnog Opel C-SUV-a na Leapmotor arhitekturi s ciklusom razvoja proizvoda kraćim od 24 mjeseca. Zajedničke strategije s kineskim partnerima, kao što su ove s Dongfengom i Leapmotorom, Stellantis vidi kao ključan način za implementaciju kineske tehnologije kako bi se proizvodili profitabilni NEV-ovi po cijenama koje vlastite platforme ne mogu postići.