Šef Volkswagena podržava plan EU-a za jačanje europske industrije
Oliver Blume ističe da pravila 'Made in Europe' moraju nagraditi stvarno stvaranje vrijednosti u Europi.

Glavni izvršni direktor Volkswagena, Oliver Blume, izrazio je podršku prijedlozima Europske unije za jačanje domaće automobilske industrije. Prema njegovim riječima, europski proizvođači automobila moraju biti u mogućnosti "konkurirati pod usporedivim uvjetima" s kineskim rivalima. Blume je naglasio da bi pravila "Made in Europe" trebala nagrađivati stvarni doprinos europskom gospodarstvu, a izjavu je dao u Parizu uoči tamošnjeg auto salona.
Ova bi pravila trebala suprotstaviti se rastućem utjecaju kineskih brendova u europskom automobilskom sektoru i drugim ključnim industrijskim granama. Konkretno, niže cijene koje nude kineski proizvođači već su stvorile poteškoće u brojnim industrijama, a Volkswagen je jedna od najpogođenijih europskih kompanija. Njemački div već je pokrenuo opsežan plan restrukturiranja koji uključuje i do 100.000 smanjenja radnih mjesta, a koji Blume opisuje kao "najveći program transformacije u povijesti tvrtke".
Prijedlozi, službeno poznati kao Zakon o industrijskom ubrzanju, predviđaju ograničavanje subvencija i javne nabave na proizvode čiji značajan udio materijala i proizvodnje potječe iz EU. Blume je naveo niz izazova s kojima se europski proizvođači suočavaju, uključujući visoke troškove energije, smanjenu potražnju zbog visoke inflacije, potrebu za bržim razvojem vozila te snažnu konkurenciju iz Kine. Europska unija postigla je dogovor s Kinom o "smanjenju na pola" prodaje hibridnih automobila na njezinom tržištu, što je rezultat zabrinutosti zbog potencijalnog negativnog utjecaja na europsku automobilsku industriju. Blume je poručio da su njemački proizvođači spremni natjecati se s kineskim tvrtkama, ali smatra da bi EU trebala poticati tvrtke koje ulažu i razvijaju se u Europi.

Volkswagen i još 7 vozila u prodaji
Dodao je kako tvrtke koje ulažu i razvijaju se u Europi moraju osjetiti jasnu korist, a oni koji prodaju na europskom tržištu trebaju konkurirati pod jednakim uvjetima i doprinositi stvaranju radnih mjesta i vrijednosti u Europi. Blume vjeruje u otvorena tržišta, ali smatra da se "otvorenost također mora očitovati u obrani vlastitih interesa u Europi", ističući da jaka industrijska baza osigurava više od samog ekonomskog uspjeha te štiti tehnološku neovisnost. Volkswagen trenutno izlaže na Pariškom sajmu automobila po prvi put nakon 20 godina, naglašavajući "bliske veze između Francuske i Njemačke". Glavni financijski direktor VW-a, Arno Antlitz, objasnio je da su smanjenja radnih mjesta nužna za "povećanje naše ekonomske snage" kroz poboljšanje profitabilnosti i obrani "vlastitog dvorišta". Kompanija planira smanjiti broj modela s 150 na 75, uključujući brendove poput Audija i Škoda, kako bi smanjila složenost proizvodnje i troškove. Nedavno su predstavili produkcijsku verziju svog električnog ID Tiguan, baziranog na njihovom najprodavanijem obiteljskom SUV-u.
Pročitaj i ovo

Velika dilema za Ujedinjeno Kraljevstvo: pod cijenu europskih beneficija ili carine na kineske automobile?
Volkswagen ID.3 GTI: Najsnažniji GTI u povijesti stiže kao električni hot hatch
Grupa Volkswagen opoziva milijune vozila zbog problema s upravljačkim sustavom

Volkswagen u Njemačkoj bilježi više narudžbi za EV-ove nego za benzince, španjolske tvornice prednjače

Velika dilema za Ujedinjeno Kraljevstvo: pod cijenu europskih beneficija ili carine na kineske automobile?

Volkswagen ID.3 GTI: Najsnažniji GTI u povijesti stiže kao električni hot hatch

Grupa Volkswagen opoziva milijune vozila zbog problema s upravljačkim sustavom

Volkswagen u Njemačkoj bilježi više narudžbi za EV-ove nego za benzince, španjolske tvornice prednjače

Električni automobili bilježe snažan rast prodaje u Europi, sada čine 29% novoregistriranih vozila

Hoće li Seat biti ugašen zbog kineskih električnih vozila? VW razmatra budućnost španjolske marke

Europska prodaja električnih vozila u porastu zbog visokih cijena goriva
