Šef Toyote predlaže suradnju japanskih proizvođača za borbu protiv kineskih EV-a
Potpredsjednik Toyote Koji Sato poziva na standardizaciju dijelova kako bi se povećala konkurentnost japanskih brendova.

Alarmantan rast kineskih proizvođača automobila stavio je tradicionalne japanske brendove u stanje pripravnosti. Potpredsjednik Toyote, Koji Sato, iznio je radikalan prijedlog za borbu protiv ove rastuće prijetnje – standardizaciju određenih automobilskih dijelova među konkurentskim proizvođačima. Cilj ove inicijative je smanjenje troškova, povećanje učinkovitosti i poticanje inovacija u japanskoj automobilskoj industriji.
Sato je naglasio ozbiljnost situacije, izjavivši: "Ako se stvari ne promjene, nećemo preživjeti." Iako nije izravno imenovao kineske konkurente, naglasio je da je cilj poboljšati "međunarodnu konkurentnost" japanskih proizvođača. Brojke to potvrđuju – kineski brendovi sve više preuzimaju tržišni udio u ključnim regijama. U svibnju su kineske marke, po prvi puta ikada, prodale više automobila u Europi nego japanski proizvođači.
Podaci Europskog udruženja proizvođača automobila pokazuju da su kineski proizvođači poput Geely Group, SAIC Motor, BYD, Chery Automobile i Leapmotor zajedno prodali 138.140 jedinica u Europi, dok su japanski brendovi poput Toyote, Suzukija, Honde, Nissana, Mazde i Mitsubishija prodali ukupno 130.424 automobila. Situacija u Kini još je drastičnija; japanski proizvođači, spori u prihvaćanju elektrifikacije, bilježe pad prodaje – Toyota 17%, a Honda čak 35% u prvoj polovici ove godine. Sličan obrazac primjećuje se i u jugoistočnoj Aziji i Australiji.

Toyota i još 4 vozila u prodaji
Inicijativa koju Sato, kao čelnik Japanske udruge proizvođača automobila, zagovara, poziva na standardizaciju komponenti poput čelika, ožičenja i plastike. Ovim potezom želi se osloboditi resursi koji bi se zatim mogli usmjeriti na ono što doista razlikuje automobile u očima modernih kupaca, poput softverskih značajki, sustava pomoći vozaču, bržeg punjenja baterija i raznolikijeg izbora pogonskih sklopova.
Pročitaj i ovo

Kineski proizvođači automobila predvode rast nakon poskupljenja goriva i prelaska EU na električna vozila
Velika dilema za Ujedinjeno Kraljevstvo: pod cijenu europskih beneficija ili carine na kineske automobile?
Novi čelnik BMW-a o kineskim cijenama automobila: "Ne drže poslovni smisao", ali bez dodatnih tarifa

Kineski proizvođači automobila kupuju povijest za osvajanje Europe

Kineski proizvođači automobila predvode rast nakon poskupljenja goriva i prelaska EU na električna vozila

Velika dilema za Ujedinjeno Kraljevstvo: pod cijenu europskih beneficija ili carine na kineske automobile?

Novi čelnik BMW-a o kineskim cijenama automobila: "Ne drže poslovni smisao", ali bez dodatnih tarifa

Kineski proizvođači automobila kupuju povijest za osvajanje Europe

Kineski automobili osvajaju Europu, američki senatori zabrinuti

Europski proizvođači kamiona pozivaju na akciju EU-a zbog kineskih električnih tegljača

Hoće li Seat biti ugašen zbog kineskih električnih vozila? VW razmatra budućnost španjolske marke
