Renault: Europa mora djelovati po našem planu za smanjenje cijena novih automobila

Izvršni direktor Renault Grupe, François Provost, naglašava da je europska automobilska industrija postigla konsenzus o akcijskom planu za poticanje uspavanog tržišta, ali traži hitnu implementaciju od strane Europske unije.

Provost smatra da bi zamrzavanje propisa koji utječu na nova vozila omogućilo proizvođačima da preusmjere inženjerske resurse na snižavanje cijena za potrošače. To bi također pomoglo u zaštiti europske automobilske industrije i radnih mjesta od konkurencije kineskih proizvođača s nižim troškovima i značajnim financijskim ulaganjima.

Naglašava se da automobilska industrija, unatoč prijašnjim podjelama između njemačkih proizvođača premium vozila i francuskih branitelja tržišnog udjela kompaktnih automobila, sada govori jedinstvenim glasom kroz krovnu udrugu ACEA. "Sada imamo jedan glas s kolegama iz Njemačke," izjavio je Provost, ističući važnost zajedničkog prijedloga za zakonodavce kako bi se potaknuo oporavak europske automobilske industrije.

Renaultna automobile.hr

Renault i još 2 vozila u prodaji

Renault Megane Grandcupe/sedan · 12.000 €Pogledaj oglase

Renault i ostali proizvođači podržavaju jedni druge u nastojanjima, poput njemačkog zahtjeva za nastavkom korištenja plug-in hibridne tehnologije, dok Renault prelazi na novu arhitekturu vozila s range-extender hibridima, a francuski proizvođači podržavaju EU prijedlog za ulaganje u pristupačne male električne automobile. Cilj nije odustati od elektrifikacije, već tražiti fleksibilniji pristup i postupniji prijelaz, umjesto naglog ukidanja prodaje novih automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem 2035. godine.

Posebnu zabrinutost izaziva cilj za 1. siječnja 2030. godine, kada ukupne emisije novih automobila jednog brenda moraju u prosjeku iznositi 49.5 g/km CO2, što je značajan pad u odnosu na trenutnih 95 g/km. Provost ističe da se proizvođači suočavaju s rizikom "milijardi eura" kazni te predlaže raspodjelu ispunjavanja tog cilja na razdoblje od pet godina, od 2028. do 2032. godine. Unatoč snažnom rastu prodaje električnih vozila Renaulta (26% udjela za marku Renault u Europi, porast od sedam bodova u odnosu na prošlu godinu), Provost tvrdi da trenutna putanja rasta nije dovoljna i da potpuno električni trend nije realan za postizanje ciljeva do 2030. godine, stoga se traži petogodišnje razdoblje za prilagodbu smanjenju od 46 grama propisane regulacije.