Profitabilnost kamioneta ističe sve veći jaz među globalnim proizvođačima automobila

Globalna automobilska industrija sve više se dijeli na proizvođače koji ostvaruju značajnu zaradu od potražnje u SAD-u za velikim kamionetima (pickup trucks) na benzin, te one koji se bore s kineskom konkurencijom u sve elektrificiranijem svijetu.

Ova podjela posebno je vidljiva kod tvrtke Stellantis, četvrtog najvećeg proizvođača automobila na svijetu, koja je izvijestila o snažnom rastu u SAD-u. Prodaja u drugom tromjesečju porasla je za 6%, potaknuta rastom prodaje kamioneta s visokom maržom od 11%. Američki rivali Ford i General Motors također su podigli svoje prognoze dobiti, navodeći snažnu američku potražnju za ovim unosnim vozilima.

U Europi, Stellantis je zabilježio rast prodaje od samo 3%, suočavajući se s agresivnim novim ulagačima poput kineskih BYD-a i Cheryja, što je dovelo do smanjenja cijena. Francuski proizvođač Renault slično se bori izbjeći rezanje cijena pred kineskom konkurencijom. Njemački premium brend BMW suočava se s padom prodaje u Kini i otpuštanjima.

Renaultna automobile.hr

Renault i još 2 vozila u prodaji

Renault Megane Grandcupe/sedan · 12.000 €Pogledaj oglase

Andy Palmer, bivši izvršni direktor Aston Martina, istaknuo je da oni koji prodaju kamionete u SAD-u, na tržištu koje je uglavnom zatvoreno za kineske proizvođače, dobivaju privremeni predah od pritisaka drugdje. "Dobra vijest je da profitirate od naslijeđenih stvari poput kamioneta, ali ne provodite promjenu", izjavio je, referirajući se na spor pomak prema električnim vozilima (EV). "Ako ne provedete promjenu, ne financirate budućnost."