Profesor s Prometa: Potrebne su nam hitne promjene u prometnoj sigurnosti, stariji vozači uzrokuju više nesreća
Profesor Fakulteta prometnih znanosti ističe sporost uvođenja novih mjera sigurnosti i ulogu pravosuđa u prevenciji.

Profesor Fakulteta prometnih znanosti u Zagrebu, Marko Ševrović, naglasio je u intervjuu za središnji Dnevnik HTV-a da Hrvatska značajno zaostaje u implementaciji modernih rješenja za unaprjeđenje prometne sigurnosti. Njegovo upozorenje obuhvaća sve aspekte, od ulaganja u prometnu infrastrukturu i edukaciju sudionika u prometu, do potrebe za efikasnijim sankcioniranjem prekršitelja.
Ševrović je istaknuo složenost prometne problematike, objašnjavajući da teške prometne nesreće često proizlaze iz kombinacije više faktora. Iako grubo kršenje propisa, poput onog u nedavnoj tragičnoj nesreći motociklista, može biti direktan uzrok, naglasio je da čak i naizgled beznačajne situacije mogu dobiti katastrofalne razmjere zbog visoke brzine i kinetičke energije sudara. "Čak i mala greška može završiti velikom tragedijom, ovisno o brzini i energiji sudara", upozorio je.
Posebno zabrinjava činjenica da, prema Ševrovićevim riječima, stariji vozači danas uzrokuju više nesreća u odnosu na mlađe, što ukazuje na potrebu za novim pristupima edukaciji svih dobnih skupina. Profesor je također izrazio kritiku prema pravosudnom sustavu, smatrajući da se poruka prevencije gubi u sudnicama. "Policija ulaže ogroman trud u otkrivanje i sankcioniranje prekršaja, ali sudovi ublažavaju 57 posto minimalnih kazni koje policija predloži. To je apsolutno pogrešna poruka", naglasio je. Smatra da bi sudovi trebali imati snažniju preventivnu ulogu i dosljedno potvrđivati predložene kazne jer ublažavanje sankcija umanjuje njihov odvraćajući učinak.
Naglasio je važnost preventivnog djelovanja, ističući da je kažnjavanje nakon što je netko stradao zakašnjela reakcija. "Smisao kazni mora biti prevencija, a ne kažnjavanje nakon tragedije", ponovio je profesor Ševrović, dodajući da svi gube u takvim situacijama – počinitelj završava u zatvoru, a šteta za žrtvu je nenadoknadiva.
Pročitaj i ovo

Volkswagen ID.3 GTI: Najsnažniji GTI u povijesti stiže kao električni hot hatch
Volkswagen u Njemačkoj bilježi više narudžbi za EV-ove nego za benzince, španjolske tvornice prednjače
Električni automobili bilježe snažan rast prodaje u Europi, sada čine 29% novoregistriranih vozila

Električni automobili dosegnuli 29% europskog tržišta u kolovozu, pariraju benzincima

Volkswagen ID.3 GTI: Najsnažniji GTI u povijesti stiže kao električni hot hatch

Volkswagen u Njemačkoj bilježi više narudžbi za EV-ove nego za benzince, španjolske tvornice prednjače

Električni automobili bilježe snažan rast prodaje u Europi, sada čine 29% novoregistriranih vozila

Električni automobili dosegnuli 29% europskog tržišta u kolovozu, pariraju benzincima

Grupa Volkswagen opoziva milijune vozila zbog problema s upravljačkim sustavom

Hoće li Seat biti ugašen zbog kineskih električnih vozila? VW razmatra budućnost španjolske marke

Europska prodaja električnih vozila u porastu zbog visokih cijena goriva
