Novi Nissan Pixo vs. Renault Twingo E-Tech: Sukob piksela i nostalgije

Tržište pristupačnih gradskih električnih vozila u Europi postaje sve dinamičnije, a proizvođači nastoje konkurirati kineskim modelima. Renault je odlučio oživjeti uspješnu formulu Twinga s novim hatchbackom A-segmenta, od kojeg je nastao i srodni Nissan Pixo, kao i Dacia Spring EV. Iako dijele šasiju, bateriju i pogon, dizajneri su nastojali naglasiti razlike, posebno kod francuskog i japanskog dvojca, a što je zorno prikazano na nedavnom sajmu automobila u Ateni.

Nissan Pixo dobio je značajno izmijenjen prednji dio kako bi se distancirao od Twingovog prepoznatljivog dizajna. Umjesto zaobljenog „sretnog“ lica, Pixo ima uspravniji nos s redizajniranim branikom, poklopcem motora i blatobranima. Posebnost su mu četvrtasta prednja svjetla s pikseliziranim LED potpisom koja okružuju „grill-less“ nos, te pravokutni plastični detalj na donjem usisu zraka. Profil automobila uglavnom je identičan s Twingom, uz iznimku dizajna naplataka, dok su odbojnici redizajnirani, čineći Nissan Pixo za 7 mm dužim (3.796 mm). Posebna paleta boja, poput prikazane ljubičaste, također je dio strategije brendiranja.

Straga su razlike izraženije unatoč Nismo-vim pokušajima da se prikriju sličnosti, iako se vide reference na Nissan Micru K12 iz 2002. godine. Jedinstveno stražnje staklo Twinga teško je ignorirati, dok je plastični ukras oko njega drugačiji, s teksturiranim detaljima i ispisanim natpisom Pixo. Četvrtasta stražnja svjetla podsjećaju na prednja i integriraju „smajlić“ motiv. Stražnja vrata i branik specifični su za Nissan, pri čemu stražnji branik nema zaštitne odbojnike poput onih na Twingo, već jednostavniji dizajn s urezanim prostorom za registracijsku pločicu.

Nissanna automobile.hr

Nissan i još 3 vozila u prodaji

Nissan Juke 1.0 DIG-T *NAVIGACIJA, KAMERA* · 14.900 €Pogledaj oglase

Unutrašnjost je gotovo identična, s malim izmjenama u detaljima i „uskrsnim jajima“. Oba vozila opremljena su digitalnim klasterom od 7 inča i 10-inčnim infotainment zaslonom s Google integracijom. Fizičke komande, prekidači i pretinci ostaju isti. Twingo E-Tech nudi više šarenih akcenata na oblogama vrata i armaturnoj ploči, dok se Pixo fokusira na detalje oko otvora za klimatizaciju. Unatoč kompaktnim dimenzijama, oba modela nude prostranu unutrašnjost zahvaljujući međuosovinskom razmaku od 2.492 mm i platformi AmpR Small. Posebno se ističe pomična stražnja klupa koja se može pomicati za 170 mm te naginjati i preklapati. Renaultov prtljažnik nudi do 360 litara, dok Nissanov ima kapacitet od 356 litara, a pretinci u kabini iznose 19 i 18 litara redom.

Oba modela pokreće isti elektromotor snage 81 KS (60 kW) s prednjim pogonom te baterija od 27,5 kWh (LFP), koja osigurava do 259 km WLTP dometa. Brzo punjenje DC mogućnosti iznosi 50 kW. Iako Nissan još nije objavio cijenu za Pixo, očekuje se da će biti blizu cijene Renaulta Twingo E-Tech, koji u Grčkoj kreće od 19.490 eura (prije subvencija i poticaja). Oba gradska automobila proizvode se u tvornici Novo Mesto u Sloveniji te su namijenjeni europskim i britanskim tržištima, ciljajući na konkurente poput Leapmotor T03 i BYD Dolphin Surf, kao i buduće VW ID. Up! i Kia EV1, te potencijalni Citroën 2CV revival.