Novi čelnik Toyote: Imamo previše modela i varijanti
Novi direktor Toyote Kenta Kon smatra da tvrtka proizvodi previše modela i varijanti, što povećava troškove.

Unatoč tome što je Toyota šestu godinu zaredom vodeći svjetski proizvođač automobila, novi generalni direktor Kenta Kon izrazio je zabrinutost zbog potencijalno prevelikog broja modela i njihovih varijanti koje tvrtka proizvodi.
Od preuzimanja dužnosti 1. travnja, Kon je obišao Toyotine tvornice, istraživačke centre i prodajne urede kako bi identificirao područja za poboljšanje učinkovitosti. Unatoč povećanju prednosti nad Volkswagen Grupom u 2025. godini, Toyotina profitabilnost opada. Tvrtka predviđa pad operativne dobiti od 20% za financijsku godinu koja završava u ožujku 2027., suočena s rastućom konkurencijom kineskih proizvođača, troškovima razvoja električnih vozila i američkim carinama.
Američko tržište, koje je inače bilo značajan izvor prihoda, zabilježilo je gubitak u protekloj financijskoj godini, što se pripisuje visokim troškovima EV-a i carinama. Kon je na nedavnom sastanku dioničara naglasio da "broj specifikacija i varijanti raste, što posljedično povećava troškove".

Volkswagen i još 2 vozila u prodaji
Iako Toyota neće naglo mijenjati svoju strategiju, Kon je za Reuters izjavio da tvrtka želi izbjeći "naglo kočenje". "Možda će proći neko vrijeme dok ne saznamo koji će modeli biti ukinuti." Kratkoročno, očekuje se pojednostavljenje ponude varijanti i specifikacija postojećih modela. Kao primjer, već je otkazan razvoj električnog nasljednika modela Lexus IS, temeljenog na konceptu LF-ZC.
Pročitaj i ovo

Oko 6.000 radnika Audija prosvjeduje zbog moguće zatvaranja pogona
Porsche najavljuje dodatne rezove radnih mjesta u Stuttgartu usred pritisaka industrije

Šef Volkswagena poziva EU na hitno uvođenje carina na kineske plug-in hibride


Je li Volkswagen ipak sprema novi Tiguan R?

Oko 6.000 radnika Audija prosvjeduje zbog moguće zatvaranja pogona

Porsche najavljuje dodatne rezove radnih mjesta u Stuttgartu usred pritisaka industrije

Šef Volkswagena poziva EU na hitno uvođenje carina na kineske plug-in hibride

Je li Volkswagen ipak sprema novi Tiguan R?

Jeftiniji automobili snižavaju Tesline profite dok tehnološka tranzicija stagnira

Mini pod lupom: Snažna prodaja, visoki troškovi – Hoće li BMW preispitati budućnost brenda?

Nio bilježi drastičan pad registracija u Njemačkoj
