Neočekivani zaokret: Mate Rimac napustio čelnu poziciju u ključnom segmentu kompanije
Mate Rimac više nije CEO Rimac Technologyja, fokus se prebacuje na Bugatti.

Rimac Technology, tehnološki motor grupacije sa sjedištem u Svetoj Nedelji, koji razvija ključne komponente poput baterijskih sustava i pogonskih sklopova za globalne automobilske proizvođače, prolazi kroz značajnu transformaciju. Tvrtka, nekad sinonim za razvoj naprednih hiperautomobila, sada se etablirala kao pouzdan Tier 1 partner industriji, isporučujući tisuće komponenti brojnim OEM partnerima. Vijest o promjeni na vrhu stigla je upravo u vrijeme kada proizvodni pogoni tvrtke rade punim kapacitetom, iznenadivši mnoge u industriji.
Dosadašnji glavni operativni direktor, Nurdin Pitarević, preuzeo je ulogu glavnog izvršnog direktora (CEO) Rimac Technologyja, dok je Marko Brkljačić preuzeo Pitarevićevu prijašnju poziciju. Novi Upravni odbor, uz njih dvojicu, čini i Peter Bednarik na poziciji glavnog financijskog direktora. Mate Rimac, osnivač i dosadašnji vođa, odlučio se povući iz operativnog upravljanja kako bi se, prema navodima tvrtke, fokusirao na poziciju predsjednika Rimac Grupe s "jačim naglaskom na Bugatti Rimac".
Rimac je svoje povjerenje u Pitarevića objasnio riječima: "Nurdin se dokazao kao izniman lider koji spaja duboko operativno znanje s jasnim strateškim razmišljanjem te snažnim osjećajem za ljude i organizacijsku kulturu." Ovim potezom, Rimac očito nastoji osloboditi kapacitete za strateško širenje brenda Bugatti, dok istovremeno prepušta operativnu odgovornost za masovnu proizvodnju tehnologije ljudima koji su se dokazali u ključnim fazama razvoja tvrtke.
Ove promjene na vrhu uslijedile su nakon rekordne poslovne godine, tijekom koje je Rimac Technology isporučio značajan broj baterijskih i pogonskih sustava. Tvrtka je tako izrasla iz nišnog dobavljača u ozbiljnog igrača u serijskoj proizvodnji, što zahtijeva drugačiji pristup upravljanju. Pitarević i Brkljačić, prema mišljenju čelnika, odigrali su ključnu ulogu u transformaciji tvrtke iz razvojnog laboratorija u industrijsku silu konkurentnu na globalnoj razini.
Novi CEO, Nurdin Pitarević, izrazio je ambiciju za novu eru rasta do 2030. godine, ističući: "Preuzimanje uloge glavnog izvršnog direktora za mene znači iskorak iz operativne uloge prema oblikovanju dugoročnog smjera tvrtke. S novim projektima serijske proizvodnje i snažnim razvojnim portfeljem pred nama, sada je pravi trenutak za ubrzanje našeg rasta." Njegov će fokus biti na naprednim tehnologijama elektrifikacije, uključujući projekte s umjetnom inteligencijom i digitalizacijom. Rimac Kampus u Svetoj Nedelji radi punim kapacitetom, a planira se uvođenje pet novih proizvodnih linija u sljedeće dvije godine. Tvrtka također intenzivno pregovara s vodećim OEM proizvođačima o novim projektima za električne i hibridne pogonske sustave, čime dodatno jača svoju poziciju na globalnom tržištu.
Iako Mate Rimac ostaje prepoznatljivo lice kompanije, njegov odlazak s čela Rimac Technologyja signalizira rast i profesionalizaciju sustava iznad pojedinca. Taj korak je ključan za opstanak u dinamičnoj automobilskoj industriji, dok se Rimac posvećuje luksuznim brendovima, Pitarević preuzima odgovornost za "motor" koji financira cijelu grupaciju, označavajući time novo, zrelije poglavlje u povijesti ove poznate hrvatske tehnološke tvrtke.
Pročitaj i ovo

Mate Rimac najavljuje zapošljavanje 150 novih radnika povodom početka serijske proizvodnje baterija za BMW
Samsung SDI za Volkswagen proizvodi novu 'Unified Cell' u Mađarskoj

BYD Denza Z: Supersportski električni kabriolet s preko 1000 KS viđen uoči europskog debija


Njemački proizvođači automobila razmatraju suradnju s Kinom i obrambenu industriju za oživljavanje pogona

Mate Rimac najavljuje zapošljavanje 150 novih radnika povodom početka serijske proizvodnje baterija za BMW

Samsung SDI za Volkswagen proizvodi novu 'Unified Cell' u Mađarskoj

BYD Denza Z: Supersportski električni kabriolet s preko 1000 KS viđen uoči europskog debija

Njemački proizvođači automobila razmatraju suradnju s Kinom i obrambenu industriju za oživljavanje pogona

Rimacovi roboti sklapaju baterije za BMW i7 u rekordnom roku, ciljaju milijardu eura prihoda

Leapmotor B05 stiže u Europu kao snažna konkurencija etabliranim električnim hatchbackovima

Europska strategija s kineskim EV tvrtkama: Rješava li jučerašnje probleme?
