Leapmotor stiže na sjevernoameričko tržište usred pojačanih američkih restrikcija

Dok Sjedinjene Američke Države sve snažnije ograničavaju uvoz kineskih automobila, sve više njih počinje se prodavati neposredno preko njihovih granica. Kineski startup za električna vozila, Leapmotor, objavio je ulazak na meksičko tržište s modelom B10 crossover. Prodaju će obavljati putem prodajne mreže kompanije Stellantis, koja je u 2023. godini stekla 21% udjela u Leapmotoru i značajno doprinijela izvozu njihovih vozila na nova tržišta.

Meksiko je prepoznat kao sljedeća ključna destinacija, s obzirom da je već doživio značajan rast prodaje električnih vozila potaknut kineskim brendovima. Prošle godine prodaja plug-in vozila u Meksiku se utrostručila, pri čemu su 85% činili kineski uvozi, prema podacima Međunarodne agencije za energiju. Kineski proizvođači, poput BYD-a, koji planira lokalnu proizvodnju, te Geelyja, koji pregovara o preuzimanju Nissanove tvornice, aktivno šire svoje prisustvo.

Leapmotor se pridružuje ovoj rastućoj konkurenciji s modelom B10, električnim vozilom s proširenim dometom. Ovaj crossover nudi domet od impresivnih 990 kilometara (615 milja), a cijena mu je 575.000 pezosa (oko 33.000 američkih dolara). Unutrašnjost vozila karakterizira veliki središnji zaslon, sličan onome kod Tesle.

AHautomobile.hrna automobile.hr

Najnoviji oglasi

VW Caddy Kombi Van N1 2.0 TDI 150 KS – KAO NOV | Servisna | 100% odbitak PDV-a · 13.625 €Pogledaj oglase

Osnovan 2015. godine, Leapmotor je najveći kineski startup u segmentu tzv. 'novih energetskih vozila' po prodaji i brzo raste na globalnoj razini. U prvoj polovici ove godine prodali su oko 356.000 vozila, što je dvostruko više u odnosu na isto razdoblje prošle godine, postavivši mjesečni rekord s više od 93.000 prodanih vozila u lipnju. Unatoč snažnom rastu, BYD ih još uvijek nadmašuje u Kini, ali postoji znatno duže.

Kineska automobilska industrija također širi svoje aktivnosti sjeverno od Meksika. Lotusovi električni automobili, pod okriljem Geelyja, uskoro će biti prvi kineski brendirani modeli koji će se prodavati u Kanadi pod novim trgovinskim sporazumom. Taj sporazum omogućuje uvoz do 49.000 kineskih električnih vozila u Kanadu uz sniženu carinsku stopu.