Kineski proizvođači električnih vozila šire se u Sjevernu Ameriku preko Kanade

Kineski proizvođači električnih vozila (EV) pojačavaju svoje prisustvo na sjevernoameričkom tržištu, koristeći Kanadu kao novi ulaz nakon što je Ottawa ublažila carinske pristojbe kroz novi trgovinski sporazum s Pekingom. Ovaj potez stvara ograničeni put za ulazak na tržište na kojem su američke uvozne barijere i dalje značajne.

Ovaj sporazum odražava promjenu u kineskoj vanjskoj politici, usmjerenu na pronalaženje novih izvoznih prilika usred slabe potražnje na domaćem tržištu i sve većih ograničenja trgovine u Europi i SAD-u. Kanada se time pozicionira kao jedno od rijetkih sjevernoameričkih tržišta koja bi mogla prihvatiti značajniji uvoz kineskih električnih vozila.

U siječnju 2026. kanadska vlada postigla je dogovor s Kinom o smanjenju inicijalnih 100% carina na kineska električna vozila, dok je Peking zauzvrat ublažio odmazne carine na kanadsku repicu i druge poljoprivredne proizvode. Prema novom aranžmanu, Kanada je uvela carinu od 6,1% unutar godišnje kvote od 49.000 vozila, s planiranim povećanjem kvote na 70.000 vozila do 2030. godine.

AHautomobile.hrna automobile.hr

Najnoviji oglasi

VW Caddy Kombi Van N1 2.0 TDI 150 KS – KAO NOV | Servisna | 100% odbitak PDV-a · 13.625 €Pogledaj oglase

BYD, vodeći svjetski proizvođač EV-a prema prodaji, brzo koristi ovu promjenu politike. Najavljeno je otvaranje više od 20 brendiranih prodajnih salona u gradovima poput Toronta, Vancouvera, Montreala i Calgarya. Početni modeli koji će se nuditi su kompaktni SUV Atto 3, limuzina Seal, hatchback Dolphin i gradski automobil Seagull, s cijenama koje počinju od otprilike 25.000 kanadskih dolara. BYD planira prodati 1,3 milijuna električnih vozila u inozemstvu tijekom 2026. godine.

Predstavnici BYD-a naveli su da tvrtka nema planova za ulazak na tržište SAD-a, navodeći kao razloge visoke carine i savezne propise vezane uz povezivost vozila koji tržište čine komercijalno neisplativim.