Kineski proizvođači automobila traže tvornice u Europi, stručnjaci upozoravaju na posljedice

Nekoliko velikih kineskih proizvođača automobila aktivno traži proizvodne kapacitete u Europi. Njihova strategija uključuje korištenje postojećih, neaktivnih pogona te suradnju s etabliranim europskim proizvođačima kako bi ubrzali dolazak svojih vozila na tržište.

Primjer takve ekspanzije dolazi od tvrtke Leapmotor, koja je nedavno najavila početak proizvodnje svojih vozila u Europi. Ovo je omogućeno partnerstvom s grupacijom Stellantis, vlasnikom brendova poput J</u>eepa i Fiata. Stellantis je 2023. godine stekao 21% udjela u Leapmotoru, a sada će kineski proizvođač sudjelovati u razvoju novih modela pod brendom Opel te proizvoditi vlastite modele u Stellantisovoj tvornici u Villaverdi, Madrid.

BYD, koji je prošle godine zabilježio najbrži rast među velikim proizvođačima automobila te bio vodeći prodavač električnih vozila u Europi, također je navodno u pregovorima sa Stellantisom i drugim proizvođačima. Cilj je preuzimanje tvornica unutar Europske unije kao dio njihove strategije međunarodne ekspanzije, prema izvješćima Bloomberga.

Stručnjaci izražavaju zabrinutost zbog ovih poteza, sugerirajući da bi ovakva kratkoročna strategija kineskih proizvođača mogla imati dugoročne i značajne posljedice za zapadnoautoindustriju. Naglašavaju kako bi ovakav razvoj događaja mogao predstavljati "točku bez povratka" za europske proizvođače automobila.