Kina ukida porezne olakšice za električna vozila: Što to znači za industriju?

Kina će prvi put nakon više od desetljeća početi naplaćivati porez na potrošnju na litij-ionske baterije i solarne ćelije. Ministarstvo financija objavilo je u petak da će se od 1. rujna primjenjivati stopa od 2% na litij-ionske baterije, koje se koriste u električnim vozilima i sustavima za pohranu energije. Cijene solarnih ćelija također će biti oporezivane po stopi od 2%, a ta će mjera stupiti na snagu 1. travnja. Obje stope planiraju se povećati na 4% godinu dana nakon njihovog početnog stupanja na snagu.

Ova porezna mjera predstavlja značajnu promjenu u odnosu na dosadašnju praksu. Kina je 2015. godine uvela porez na potrošnju od 4% na baterije, no litij-ionske baterije i solarne ćelije bile su izuzete kako bi se potaknuo razvoj ovih novih industrija. "Subvencije su bile potrebne u početku. Sada više nisu", izjavio je Jia Xinguang, dugogodišnji analitičar kineske automobilske industrije, naglašavajući da potez pokazuje povjerenje Pekinga u to da su sektori nadišli potrebu za povlaštenim poreznim tretmanom.

Uvođenje novog poreza moglo bi utjecati na troškove proizvodnje električnih vozila. Prema procjenama analitičara, početna stopa od 2% bi za tipični električni automobil s baterijom od 50 do 100 kWh mogla povećati cijenu proizvodnje baterije za oko 1.000 juana (približno 147 američkih dolara) kada porezna stopa dosegne 4%. Iako se radi o relativno malom povećanju po pojedinom vozilu, to bi moglo dodatno pritisnuti ionako niske marže proizvođača automobila, u kontekstu nastojanja Kine da obuzda prekomjerni kapacitet i intenzivne cjenovne ratove na domaćem tržištu.