Japanski proizvođači automobila: Kina kao baza za proizvodnju i izvoz EV vozila

Uslijed rasta cijena nafte, fokus se sve više vraća na električna vozila (EV). Međutim, najveću korist od ovog trenda ne ostvaruju američke ni europske marke, već kineski proizvođači te sve češće i japanski brendovi koji svoja vozila proizvode u Kini.

Primjerice, Honda je nedavno započela prodaju novog EV modela, Insight, na domaćem japanskom tržištu, postavši tako prvi japanski proizvođač koji je uvezao EV proizveden u Kini. Sličnu strategiju slijede i Mazda, Toyota i Nissan, koncentrirajući svoju EV proizvodnju u Kini, čime se pomiče globalni centar moći automobilske industrije izvan Zapada.

Dugogodišnji cilj japanskih proizvođača bio je osvojiti golemo kinesko tržište. Danas, međutim, Kinu koriste kao proizvodnu bazu za izvoz te se sve dublje integriraju u tamošnji lanac opskrbe EV komponentama kako bi zadržali globalnu konkurentnost. Budući da Kina dominira proizvodnjom baterija i velikim dijelom proizvodnih kapaciteta, prednosti su očite.

Nissan je, kroz partnerstvo s kineskim proizvođačem Dongfeng, već započeo proizvodnju električnih vozila poput sedana N7 u Kini. Ova vozila planiraju se izvoziti u regije poput jugoistočne Azije. Nissanova strategija, opisana kao "u Kini, za Kinu, za svijet", označava prelazak s Kine kao isključivo prodajnog tržišta na zemlju u kojoj se razvijaju, proizvode i odakle se izvoze električni automobili.