Inchcape CEO: Konkurencija potiče optimizam u novoj eri automobilske industrije

Automobilska industrija prolazi kroz značajne promjene potaknute razvojem novih energetskih vozila. Nekadašnja očekivanja da će električna vozila dominirati do 2030. godine pokazala su se pogrešnima, a pametni proizvođači sada shvaćaju da uspjeh te tranzicije ovisi o potražnji potrošača, a ne o regulatornim pritiscima ili tehnokratskim odlukama. Ovaj pristup je ključan s obzirom na to da je automobilska industrija odgovorna za 15% globalnih emisija stakleničkih plinova, stoga je neophodno da prelazak na nove energetske opcije bude prihvatljiv i koristan za kupce.

Brzina promjena varira od tržišta do tržišta, što je proizvođače naučilo važnosti višestrukog pristupa pogonskim sustavima. To znači razvoj vozila koja podržavaju različite vrste pogona, uključujući električna vozila, ali naglasak je na hibridnim rješenjima kao najvažnijem segmentu. Također, potrebna je uključenost u sve oblike novih energetskih vozila, pa čak i vodik, iako su takva rješenja često skupa.

Drugi snažan pokretač transformacije je uspon kineskih brendova. Iako prisutni na tržištu već duže vrijeme, u posljednjih pet godina doživjeli su značajan rast izlaskom s domaćeg tržišta, koje broji preko 30 milijuna prodanih vozila godišnje. Kineski proizvođači sada aktivno ulaze na globalna tržišta, osim SAD-a, i time pojačavaju konkurenciju. Paralelno s tim, mijenja se i način na koji potrošači kupuju automobile – cijelo putovanje započinje online, a tvrtke moraju savladati nove tehnologije poput generativne umjetne inteligencije kako bi učinkovito komunicirale s kupcima.

Dodatni pritisak na globalne opskrbne lance dolazi od geopolitičkih napetosti i nestašice rijetkih zemnih minerala, ključnih za današnja vozila prepuna tehnologije. Od sustava za zabavu do osnovnih komponenti poput čipova koji se nalaze u svemu, od retrovizora do rasvjete, automobili su sve složeniji. Nedavni događaji, poput spora oko tvrtke Nexperia i njezinih čipova, naglašavaju ranjivost opskrbnih lanaca i potencijalni povratak problema sličnih onima sa poluvodičima iz 2021. godine.