Europski automobili koji odlaze u povijest do 2027.

Proizvođači automobila kontinuirano osvježavaju svoje modele, no ne dobivaju svi zamjenu. Ponekad automobil postane previše star, segment tržišta se smanji ili prodaja jednostavno nije dovoljna. S poslovne strane, proizvođači neprestano donose odluke o tome koji modeli vrijede zadržati.

U 2026. godini, s europskog tržišta odlazi nekoliko poznatih imena bez izravnih nasljednika. Među njima je i sportski automobil Alpine A110, čija će proizvodnja biti okončana nakon modelske godine 2026. Naslijedit će ga novi sportski automobil, za koji se nagađa da bi mogao biti isključivo električan, iako postoje naznake o mogućem povratku benzinskog pogona. Novi model bi također trebao ponuditi kabrioletsku izvedbu, a možda i konfiguraciju 2+2.

Audi se također rastaje sa svojim ulaznim modelom, A1, čije je ukidanje bilo najavljeno godinama ranije. Unatoč prodaji od 1,4 milijuna primjeraka, za ovaj model se ne predviđa nasljednik. Slična sudbina zadesila je i najmanji Audijev crossover, Q2, koji je bio na tržištu deset godina i prodan je u gotovo 900.000 jedinica. Iako izravne zamjene nema, Audi radi na novom A2 E-Tron modelu koji bi trebao popuniti prazninu nastalu odlaskom A1 i Q2.

Ford Europe značajno je smanjio svoju ponudu modela. Nakon Mondea i Fieste, proizvodnja modela Focus završila je u studenom 2025. godine, s posljednjim primjerkom bijelog hatchbacka s petero vrata koji je sišao s proizvodne trake. Budućnost modela Kuga, koji dijeli platformu C2 s nedavno ugašenim Focusom, također je neizvjesna, s obzirom na to da je njegova trenutna, treća generacija debitirala 2019. godine i dobila redizajn 2024. godine.