Zapadni proizvođači automobila gube utrku u razvoju softvera, prijeti im 'egzistencijalni rizik'

Novo izvješće konzultantske tvrtke AlixPartners ukazuje na ozbiljan problem s kojim se suočavaju zapadni proizvođači automobila u sve važnijoj domeni razvoja softvera za vozila. Mnogi tradicionalni proizvođači prepuštaju ključnu kontrolu nad korisničkim iskustvom vanjskim tvrtkama, što je jedan od razloga zaostajanja za kineskim konkurentima u stvaranju vozila definiranih softverom (SDV). Ovo prepuštanje kontrole predstavlja 'egzistencijalni rizik' za budućnost njihovog poslovanja.

Istraživanje, koje je obuhvatilo 1002 rukovoditelja na visokim pozicijama u automobilskoj industriji i tehnološkim tvrtkama diljem svijeta, pokazalo je da kineski proizvođači automobila pokazuju najveći fokus na izgradnju i skaliranje SDV mogućnosti. S druge strane, zapadni proizvođači često rade na zastarjelim platformama s nadograđenim softverskim rješenjima i prijelaznim arhitekturama. To ih dovodi u poziciju veće ovisnosti o vanjskim partnerima na ključnim 'kontrolnim točkama' sustava definiranih softverom, čime umanjuju potencijalne povrate od svojih SDV investicija.

Himanshu Khandelwal, autor izvješća, naglašava važnost 'kontrolnih točaka'. Iako su moderni automobili već u velikoj mjeri definirani softverom – od otključavanja vrata i paljenja do upravljanja snagom na kotačima – stvarna poanta kod 'softverski definiranih vozila' leži u posjedovanju tog softvera. To podrazumijeva premještanje 'kontrolnih točaka' unutar tvrtke kako bi se osigurala potpuna kontrola nad ažuriranjem, radom i povezivanjem softverskih komponenti s ostalim dijelovima sustava vozila, što je trenutno problem za mnoge zapadne kompanije čiji primjeri poput restrukturiranja softverske podružnice Volkswagen Grupe, CARIAD, ukazuju na poteškoće u ovom procesu.