Xpeng ostvaruje prvi kvartalni profit i planira širenje na Latinsku Ameriku

Kineski proizvođač električnih vozila Xpeng objavio je značajan uspjeh ostvarivši svoj prvi kvartalni neto profit od 380 milijuna kineskih juana (50 milijuna američkih dolara) u četvrtom kvartalu 2025. godine. Paralelno s ovim financijskim postignućem, tvrtka je najavila i svoj skorašnji izlazak na tržište Latinske Amerike, planirajući lansiranje svojih električnih vozila (EV) na događaju u Meksiku 25. ožujka. Ovim dvama najavama zaključuje se iznimno uspješan tjedan za Xpeng, koji se pridružuje rastućem broju kineskih proizvođača EV-a, poput Nio, Li Auto i Leapmotor, koji su nedavno postigli profitabilnost.

U istom razdoblju, Xpeng je zabilježio rast prihoda od 38,2% u odnosu na prethodnu godinu, dosegnuvši 22,25 milijardi kineskih juana, uz rast bruto marže za 6,9% na 21,3%. Značajan porast od 121,9% ostvaren je u segmentu usluga i ostalih prihoda, primarno potaknut uslugama tehničkog istraživanja i razvoja koje se pružaju neimenovanom proizvođaču automobila, za kojeg analitičari uglavnom vjeruju da je Volkswagen. Xpeng već ima aktivno tehnološko partnerstvo s njemačkim proizvođačem, a ove godine se očekuje lansiranje drugog modela proizašlog iz te suradnje na kineskom tržištu.

Unatoč pozitivnim financijskim vijestima, isporuke vozila Xpenga, koje su iznosile 116.249 jedinica, nisu dosegle nižu granicu vlastitih projekcija od 125.000 do 132.000 jedinica. Također, prognoze Xpenga za prvi kvartal 2026. godine pokazuju nešto slabije rezultate od očekivanja analitičara. Tvrtka predviđa isporuku između 61.000 i 66.000 vozila te prihode od 12,2 do 13,3 milijarde kineskih juana, dok su analitičari očekivali oko 15,7 milijardi juana. Kao i mnogi igrači na visoko konkurentnom kineskom automobilskom tržištu, Xpeng se suočava sa sporijim rastom prodaje nakon ukidanja državnih subvencija za kupnju, pri čemu su maloprodaja putničkih vozila u veljači pala za 25% godišnje, a nove energetske jedinice zabilježile su još oštriji pad.

Kako bi nadoknadio domaće slabosti, Xpeng, slijedeći primjer mnogih drugih kineskih marki, okreće se globalnoj ekspanziji, s posebnim naglaskom na Latinsku Ameriku. Meksiko predstavlja strateški važan prvi korak u ovu regiju. Iako su drugi kineski proizvođači već izgradili značajnu prisutnost unatoč nedavno uvedenoj carini od 50% na vozila iz zemalja bez sporazuma o slobodnoj trgovini, Xpengovo uvođenje dodatno pojačava konkurenciju na tržištu koje je sve zasićenije kineskim brendovima koji nastoje balansirati između američkih trgovinskih tenzija i potražnje meksičkih potrošača za pristupačnim EV-ima. Bez lokalne proizvodnje, Xpeng će se suočiti s visokim 50% carinama pokušavajući konkurirati, dok BYD može koristiti prednost 'nearshoringa' iz Brazila.

Predsjednik He Xiaopeng iskoristio je objavu rezultata kako bi potvrdio šire ambicije Xpenga izvan segmenta putničkih vozila, navodeći da tvrtka očekuje započeti masovnu proizvodnju humanoidnih robota, letećih automobila i robotaksija 2026. godine. Također, spominje se da Stellantis istražuje partnerstvo s Xpengom radi razmjene tehnologije i integracije platformi u Europi, što bi odražavalo postojeći odnos s Volkswagenom.