VOYAH pronašao recept za uspjeh u moru istovjetnih automobila
VOYAH postiže rast od 30% u prvom kvartalu 2026. fokusirajući se na stvarne potrebe korisnika, a ne samo na tehničke specifikacije.

Kinesko automobilsko tržište u prvom tromjesečju 2026. godine nije opravdalo očekivanja, a posljedice cjenovnog rata i pojave homogeniziranih proizvoda i dalje se osjećaju. Potrošači su zasićeni beskrajnim nabrajanjem specifikacija poput broja senzora ili brzine punjenja, što je dovelo do usporavanja rasta. Unatoč ovim izazovima, brend VOYAH ističe se kao jedna od rijetkih novih marki vozila na novu energiju koja bilježi dvoznamenkasti rast, s povećanjem od 30% u prvom kvartalu i impresivnih 80% u ožujku u odnosu na prethodni mjesec.
Ovaj uspjeh pripisuje se jasno definiranom pristupu proizvodima i strategiji. Dok su gotovo svi proizvođači na sajmu automobila u Pekingu naglašavali napredne tehnologije poput 900V platformi ili naprednih sustava pomoći u vožnji, VOYAH-ovi predstavnici fokusirali su se na, naizgled, jednostavne značajke poput vješalice za odjeću. Shao Mingfeng, glavni komercijalni direktor VOYAH-a, istaknuo je da su ovakve praktične značajke ključne za korisnike i da će ih drugi brendovi vjerojatno slijediti. Cilj je probiti se kroz monotoniju tržišta fokusirajući se na rješavanje stvarnih problema korisnika, umjesto na gomilanje tehničkih detalja.
Shao je naglasio da je "glavni problem na trenutnom tržištu novih energetskih vozila dvostruka homogenost proizvoda i marketinga". "Sve tvrtke iznose slične podatke, a maloprodajno tržište odavno je na njih postalo imuno." Kada tehničke specifikacije više ne služe kao diferencijacija, ključ pobjede leži u identificiranju stvarnih, nezadovoljenih potreba korisnika. Podaci o prednarudžbama za VOYAH Taishan X8 to potvrđuju: visoko opremljeni paketi činili su 95% prednarudžbi, jer su kupci prepoznali rješenja za probleme poput parkiranja velikog SUV-a (stražnje zakretanje kotača) ili potrebu za udobnošću na dugim putovanjima (sjedala bez gravitacije).
Lu Fang, predsjednik VOYAH-a, odbacio je kritike o "skretanju kineskih automobila s pravog puta" naglašavajući potpunu autonomiju tvrtke u razvoju ključnih tehnologija, od pogona do inteligentnih sustava. "Istraživanje temeljnih tehnologija poput šasije i pogona nije u suprotnosti s usavršavanjem detalja poput vješalice za odjeću. Prvo je tehnološka podloga budućih vozila, dok je potonje opipljiva točka korisničkog zahtjeva." Uspjeh tvrtke temelji se na "dvostrukom pogonu": snažnom tehnološkom temelju i fokusiranju na korisničko iskustvo. Široka paleta modela, uključujući SUV-ove, MPV Dreamer i limuzinu Zhuiguang, pokriva različite segmente tržišta, a Dreamer je postao lider u segmentu luksuznih MPV-ova na novu energiju.
Unatoč ovim uspjesima, VOYAH se suočava s izazovima poput "barijere imitacije" – jednostavne značajke poput vješalice lako je kopirati. Nadalje, postoji i "trošak edukacije korisnika", jer je potrebno uložiti znatna sredstva u marketing kako bi se tehničke prednosti poput sustava upravljanja na svim kotačima preveli u razumljivo korisničko iskustvo.
Pročitaj i ovo

BYD Dolphin G DM-i: Nasljednik kineskih automobila za europsko tržište?
Vlasnici električnih automobila suočavaju se s poskupljenjem punjenja od 50 funti godišnje

Samsung SDI za Volkswagen proizvodi novu 'Unified Cell' u Mađarskoj


Leapmotor B05 stiže u Europu kao snažna konkurencija etabliranim električnim hatchbackovima

BYD Dolphin G DM-i: Nasljednik kineskih automobila za europsko tržište?

Vlasnici električnih automobila suočavaju se s poskupljenjem punjenja od 50 funti godišnje

Samsung SDI za Volkswagen proizvodi novu 'Unified Cell' u Mađarskoj

Leapmotor B05 stiže u Europu kao snažna konkurencija etabliranim električnim hatchbackovima

BYD Denza Z: Supersportski električni kabriolet s preko 1000 KS viđen uoči europskog debija

Njemački proizvođači automobila razmatraju suradnju s Kinom i obrambenu industriju za oživljavanje pogona

Kia EV3 pobjednik njemačkog usporednog testa, proglašen najboljim električnim vozilom
