Volkswagen demantira glasine: Trocilindrični motori ostaju u igri

Glasine o skorom kraju za popularne trocilindrične motore marke Volkswagen su, prema službenoj izjavi, pretjerane. Iako su strože ekološke norme prvotno dovele do obustave razvoja 1.0 TSI agregata za Euro 7 regulativu, naknadno ublažavanje propisa otvorilo je mogućnost njegovog nastavka korištenja u manjim automobilima.

Stefan Voswinkel, voditelj komunikacija proizvoda u Volkswagenu, potvrdio je za Motor1 kako kompanija ne odustaje od EA 211 trocilindričnog motora. "S obzirom na rigorozne zahtjeve u početnim nacrtima nove EU7 uredbe, prvotno smo odlučili zaustaviti EU7 razvoj trocilindričnog 1.0-litrenog TSI motora. Što se tiče konačne verzije EU7 zakonodavstva, trenutno istražujemo isplati li se koristiti ovaj motor u manjim automobilima (poput Pola ili T-Crossa) za neka europska tržišta."

Iako su glavni brendovi Volkswagen grupe već izbacili trocilindrične motore iz kompaktnih modela poput Golfa, Octavije ili Leona, gdje su ih zamijenili detunirane verzije 1.5-litrenog četverocilindraša, oni ostaju prisutni u manjim vozilima. Tako se 1.0 TSI i dalje može pronaći u modelima kao što su Polo, Fabia i Ibiza, kao i u uskoro ukinutom A1.

Navedeni trocilindrični motor, iako inherentno manje uglađen od četverocilindričnih, pokazao se kao dovoljno snažan i učinkovit za gradsku vožnju i manje automobile, nudeći iznenađujuću agilnost uz nisku potrošnju goriva. Njegova pouzdanost, za razliku od nekih drugih sličnih agregata na tržištu, nije bila upitna.